汽車(chē)加雪種通常從低壓側(cè)加。這是因?yàn)樵谄?chē)空調(diào)系統(tǒng)抽真空時(shí)用的是低壓端，高壓端保留接口，從低壓側(cè)加注能保證雪種順利進(jìn)入系統(tǒng)。并且加雪種時(shí)開(kāi)啟空調(diào)，不僅便于判斷是否加夠，還能借助壓差讓雪種更易進(jìn)入。當(dāng)然，若剛抽完真空且未發(fā)動(dòng)汽車(chē)，高低壓管都能加，但發(fā)動(dòng)汽車(chē)打開(kāi)空調(diào)后，就只能從低壓管加了 。

具體來(lái)說(shuō)，高壓端加注一般適用于檢漏抽真空之后的首次加注。在這種情況下，加注時(shí)不能啟動(dòng)壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)要處于停機(jī)狀態(tài)，并且制冷劑罐需要倒立。而低壓端加注則是加注氣體，速度相對(duì)較慢，它更多用于補(bǔ)充制冷劑。低壓加到約1.5至2.5千克，高壓加到約13.5至15.5千克。

汽車(chē)空調(diào)一般5 - 8年加一次雪種。要是需要經(jīng)常加雪種，原因是多方面的。冷凝器與水箱如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清理，被異物和灰塵覆蓋，就會(huì)影響散熱，進(jìn)而影響空調(diào)性能。膨脹閥質(zhì)量的好壞也十分關(guān)鍵，若質(zhì)量不佳，會(huì)影響制冷劑發(fā)揮作用，導(dǎo)致空調(diào)不能正常工作。此外，加雪種時(shí)，雪種的量要合適，過(guò)少的話壓力不夠無(wú)法制冷，過(guò)多則壓力過(guò)大也不能正常運(yùn)行。雪種的質(zhì)量與純度同樣至關(guān)重要，劣質(zhì)雪種會(huì)讓空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率變得低下。

總之，汽車(chē)加雪種在不同階段對(duì)高低壓側(cè)的選擇有明確要求。同時(shí)，雪種的添加周期和諸多因素相關(guān)，我們?cè)谌粘Ｊ褂闷?chē)空調(diào)時(shí)，要關(guān)注這些要點(diǎn)，以保證汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定、高效運(yùn)行，為我們營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）