四缸發(fā)動機出現(xiàn)缺一缸的情況，原因是多方面的，涵蓋了火花塞、燃油系統(tǒng)、氣門正時、空氣流量計、傳感器、發(fā)動機控制單元以及機械部件等方面的故障?；鸹ㄈ收蠒?dǎo)致點火失敗，影響發(fā)動機工作；燃油系統(tǒng)問題會造成燃油供應(yīng)異常；氣門正時偏差會干擾燃燒過程；空氣流量計故障會導(dǎo)致混合氣過濃或過稀；傳感器故障會使發(fā)動機控制單元無法準(zhǔn)確判斷發(fā)動機工作狀態(tài)；發(fā)動機控制單元故障可能導(dǎo)致某一缸得不到正確指令；機械部件的磨損或損壞，會導(dǎo)致氣缸密封性變差，壓力不足。

在火花塞方面，若火花塞損壞或老化，點火能量就會不足或不穩(wěn)定，無法在恰當(dāng)?shù)臅r機點燃混合氣，從而致使對應(yīng)氣缸的燃燒過程無法順利啟動，出現(xiàn)缺一缸的狀況。

燃油系統(tǒng)的問題同樣不容小覷。噴油器堵塞、燃油泵故障或者燃油濾清器堵塞等，都會造成燃油供應(yīng)不足或不供應(yīng)。當(dāng)某一缸得不到足夠的燃油時，自然無法正常工作，導(dǎo)致發(fā)動機缺一缸。

氣門正時對燃燒過程起著關(guān)鍵作用。一旦氣門正時出現(xiàn)偏差，進、排氣門的開啟和關(guān)閉時間就不準(zhǔn)確，新鮮混合氣無法充分進入氣缸，廢氣也不能完全排出，進而干擾燃燒過程，使得某一缸工作失常。

空氣流量計故障會讓傳遞給發(fā)動機控制單元（ECU）的空氣流量信息不準(zhǔn)確，ECU 據(jù)此計算出的混合氣濃度也就出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，燃燒效率降低，最終使得某一缸無法正常工作。

曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等傳感器故障，會使 ECU 無法準(zhǔn)確判斷發(fā)動機的工作狀態(tài)，發(fā)出錯誤指令，導(dǎo)致某一缸工作失常。而 ECU 自身故障時，可能無法向某一缸發(fā)出正確的工作指令，使其不能正常運轉(zhuǎn)。

機械部件上，活塞環(huán)對口、卡死、斷裂，或者氣缸墊損壞、進排氣門關(guān)閉不嚴等，都會導(dǎo)致氣缸密封性變差，缸壓不足，動力輸出不穩(wěn)定，讓該缸無法正常參與工作。

總之，四缸發(fā)動機缺一缸是多種因素共同作用的結(jié)果。日常使用中若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機工作異常，應(yīng)及時到專業(yè)維修店進行全面檢查維修，確保發(fā)動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）