把車(chē)內(nèi)空氣排出去可通過(guò)多種實(shí)用方法，如開(kāi)窗通風(fēng)、利用空調(diào)系統(tǒng)、打開(kāi)天窗等。開(kāi)窗通風(fēng)簡(jiǎn)單直接，行駛時(shí)能快速實(shí)現(xiàn)空氣流通，但高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大風(fēng)噪；空調(diào)外循環(huán)可隨時(shí)引入新鮮空氣，不受車(chē)速影響，不過(guò)外界空氣質(zhì)量差時(shí)效果不好；打開(kāi)天窗利用負(fù)壓原理，能快速排出熱空氣和異味，風(fēng)噪相對(duì)較小，但部分車(chē)型天窗面積有限影響換氣效率。這些方法各有優(yōu)劣，需依實(shí)際情況選用 。

在日常行車(chē)過(guò)程中，開(kāi)窗通風(fēng)是最為常見(jiàn)的方法。當(dāng)車(chē)輛平穩(wěn)行駛在城市道路，外界空氣清新宜人時(shí)，打開(kāi)車(chē)窗，風(fēng)便會(huì)呼嘯著涌入車(chē)內(nèi)，迅速將原本沉悶的空氣驅(qū)趕出去。然而，一旦車(chē)速提升，特別是在高速公路上疾馳時(shí)，大開(kāi)的車(chē)窗會(huì)帶來(lái)巨大的風(fēng)阻與噪音，嚴(yán)重影響駕乘體驗(yàn)，此時(shí)就需謹(jǐn)慎控制開(kāi)窗幅度。

空調(diào)系統(tǒng)的外循環(huán)模式則有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。無(wú)論車(chē)輛處于何種行駛狀態(tài)，只要開(kāi)啟外循環(huán)，外界新鮮空氣就能源源不斷地進(jìn)入車(chē)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)空氣的有效交換。比如在春秋季節(jié)，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良，使用外循環(huán)可讓車(chē)內(nèi)始終保持清新的空氣環(huán)境。但要是遭遇霧霾天或道路揚(yáng)塵嚴(yán)重時(shí)，外循環(huán)可能會(huì)讓污濁空氣進(jìn)入，反而影響車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。

打開(kāi)天窗通風(fēng)也是一個(gè)巧妙的辦法。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，打開(kāi)天窗，車(chē)內(nèi)熱空氣和異味會(huì)利用負(fù)壓原理快速排出。尤其是在悶熱的夏日，車(chē)內(nèi)積聚了大量熱氣，打開(kāi)天窗能迅速改善車(chē)內(nèi)悶熱狀況。只是部分車(chē)型的天窗面積較小，在一定程度上限制了換氣效率。

此外，停車(chē)時(shí)開(kāi)門(mén)窗同樣不可忽視。當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放后，啟動(dòng)前打開(kāi)車(chē)門(mén)和車(chē)窗，能有效散發(fā)車(chē)內(nèi)積聚的不良空氣，為接下來(lái)的駕駛營(yíng)造健康的環(huán)境。不過(guò)，這種方法會(huì)受到停車(chē)環(huán)境的制約，比如在不安全的停車(chē)區(qū)域，可能存在物品被盜風(fēng)險(xiǎn)。

總之，車(chē)內(nèi)空氣的排出方法多樣，各有長(zhǎng)短。在實(shí)際使用中，我們要根據(jù)天氣狀況、行駛速度、停車(chē)環(huán)境等諸多因素，靈活選擇恰當(dāng)?shù)姆椒ǎ瑥亩_保車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，為自己和乘客提供舒適健康的駕乘環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）