給真空胎補(bǔ)胎一般有膠條補(bǔ)胎、加自補(bǔ)液、火補(bǔ)等多種方法，每種方法各有優(yōu)劣。膠條補(bǔ)胎速度快，適用于較大孔，但會(huì)對(duì)輪胎造成更大損傷，如今較少使用；加自補(bǔ)液方便且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，能自動(dòng)補(bǔ)小創(chuàng)口，但有腐蝕性和時(shí)效性；火補(bǔ)耐用，基本不用擔(dān)心創(chuàng)口重復(fù)漏氣，不過(guò)施工技術(shù)要求高。補(bǔ)胎時(shí)需根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的方法，以確保輪胎正常使用 。

膠條補(bǔ)胎操作起來(lái)相對(duì)便捷。當(dāng)發(fā)現(xiàn)真空胎被扎出較大孔時(shí)，先將釘子等異物拔掉，隨后使用專(zhuān)用膠槍把孔銼寬，再將膠條塞進(jìn)孔中即可。但這種方法會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大輪胎原本的創(chuàng)口，影響輪胎的整體性能與壽命，所以逐漸不那么流行。

加自補(bǔ)液是當(dāng)下較為常用的補(bǔ)胎方式。操作時(shí)，先把氣門(mén)芯拆掉，將膠水灌入輪胎內(nèi)，之后再把輪胎充足氣。它最大的優(yōu)勢(shì)在于便利性，而且在后續(xù)輪胎遭遇小物件或釘子扎入時(shí)，能自動(dòng)完成補(bǔ)漏，補(bǔ)胎效果持續(xù)的時(shí)間也比較長(zhǎng)。然而，自補(bǔ)液具有一定的腐蝕性，可能會(huì)對(duì)輪圈等部件造成損害，并且隨著時(shí)間推移，膠水干涸后就失去了補(bǔ)胎功效。

火補(bǔ)是一種比較耐用的補(bǔ)胎方法。施工時(shí)，先找到輪胎的破損處，將輪胎從輪轂上拆下，用磨胎機(jī)把破損處磨平，接著貼上生膠，再用熱補(bǔ)機(jī)對(duì)貼生膠的破損處進(jìn)行約十分鐘的壓緊處理。經(jīng)過(guò)火補(bǔ)后，基本不會(huì)出現(xiàn)創(chuàng)口重復(fù)漏氣的情況。不過(guò)，火補(bǔ)對(duì)施工技術(shù)要求極高，烘烤的火候若控制不好，很可能導(dǎo)致輪胎烤焦甚至變形。

總之，給真空胎補(bǔ)胎的方法多樣，各有利弊。在實(shí)際補(bǔ)胎過(guò)程中，車(chē)主需要綜合考慮輪胎破損的程度、自身的操作能力以及補(bǔ)胎的成本等多方面因素，謹(jǐn)慎選擇合適的補(bǔ)胎方式，從而保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）