調(diào)整二沖程化油器的混合比，需要經(jīng)過(guò)初始設(shè)定、怠速調(diào)校、混合比優(yōu)化、動(dòng)態(tài)測(cè)試、故障判斷以及最終驗(yàn)證等一系列步驟。首先確?；推鬟B接緊密無(wú)異常，將混合比螺絲進(jìn)行初始設(shè)定，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。接著調(diào)校怠速，優(yōu)化混合比使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)峰值。通過(guò)動(dòng)態(tài)測(cè)試觀察加減速是否平穩(wěn)，依據(jù)故障現(xiàn)象判斷混合氣濃稀并調(diào)整。最后路試檢查火花塞顏色，確認(rèn)調(diào)校是否成功 。

初始設(shè)定環(huán)節(jié)至關(guān)重要，要仔細(xì)檢查化油器的各個(gè)連接件，確保緊密無(wú)漏氣現(xiàn)象，也不存在吸氣不暢的問(wèn)題。之后，將混合比螺絲緩緩順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底，這是為了找到一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，隨后再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1.5圈 。此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它預(yù)熱10分鐘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，這樣后續(xù)的調(diào)整才能更精準(zhǔn)。

怠速調(diào)校時(shí)，要小心地調(diào)整化油器的怠速調(diào)整螺釘，目標(biāo)是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在最低限度，同時(shí)又能保持不熄火狀態(tài)。這一步需要耐心，因?yàn)檗D(zhuǎn)速的細(xì)微變化都可能影響到最終的混合比調(diào)整效果。

進(jìn)入混合比優(yōu)化階段，左右反復(fù)調(diào)節(jié)化油器混合比螺絲，仔細(xì)感受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高。在此過(guò)程中，要留意螺絲的位置，當(dāng)調(diào)節(jié)到一定位置后，若再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)混合比螺絲，怠速不再有變化，就將螺絲停留在怠速剛剛調(diào)到最大時(shí)的位置。

接著進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，急速旋轉(zhuǎn)油門(mén)手把，猛地加油然后松掉油門(mén)，密切觀察發(fā)動(dòng)機(jī)加速和減速是否平穩(wěn)。若不平穩(wěn)，就得回到前面的步驟進(jìn)行微調(diào)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行5分鐘，要是轉(zhuǎn)速過(guò)低，應(yīng)適度提高至1000 - 1500轉(zhuǎn)/分。

在怠速調(diào)整過(guò)程中，根據(jù)故障現(xiàn)象判斷混合氣的濃稀。若急加油時(shí)排氣管放炮，說(shuō)明混合氣過(guò)濃，可將化油器混合比螺絲逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；若出現(xiàn)熄火或斷火現(xiàn)象，則表示混合氣過(guò)稀，需將化油器混合比螺絲順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

最后進(jìn)行約1.5公里的路試，完成后卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，若為磚紅色，那就意味著混合氣調(diào)整恰當(dāng)，整個(gè)調(diào)整過(guò)程圓滿成功。

總之，二沖程化油器混合比的調(diào)整是個(gè)細(xì)致活，每個(gè)步驟都緊密相連，需要耐心與細(xì)心，按照這些步驟操作，就能讓化油器的混合比達(dá)到理想狀態(tài)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）