使用自動(dòng)擋進(jìn)行彈射起步，需先熱車，關(guān)閉 ESP 并切換到手動(dòng)模式固定在一擋，接著同時(shí)踩住剎車與油門，用巡航控制調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至最大值后松開剎車。要知道，熱車能讓車輛處于良好工況；關(guān)閉 ESP 可消除對(duì)起步轉(zhuǎn)速的限制；切換到一擋能提供較大扭矩；同時(shí)踩下剎車與油門是為了積蓄動(dòng)力；用巡航控制調(diào)整轉(zhuǎn)速可確保起步平穩(wěn)。但此操作有風(fēng)險(xiǎn)，要謹(jǐn)慎為之。

具體而言，熱車環(huán)節(jié)不可或缺。在車輛啟動(dòng)后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，使機(jī)油充分潤(rùn)滑各個(gè)部件，這樣能減少磨損，讓車輛各系統(tǒng)進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，為彈射起步奠定良好基礎(chǔ)。

關(guān)閉 ESP 是關(guān)鍵一步。ESP 旨在保障車輛行駛的穩(wěn)定性與安全性，正常情況下會(huì)限制起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，避免車輪打滑等情況。然而，彈射起步需要較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來獲取強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，所以關(guān)閉 ESP 才能突破這一限制。

切換到手動(dòng)模式并固定在一擋意義重大。一擋時(shí)變速箱的傳動(dòng)比大，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩最大化地傳遞到車輪上，使車輛在起步瞬間獲得強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)迅猛加速。

同時(shí)踩住剎車和油門這一動(dòng)作，猶如給即將起跑的運(yùn)動(dòng)員拉緊了韁繩。剎車使車輛暫時(shí)靜止，而油門全開則讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，積蓄強(qiáng)大的能量，待松開剎車，這股能量瞬間釋放，推動(dòng)車輛疾馳而出。利用巡航控制調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，能精準(zhǔn)地找到最適合起步的轉(zhuǎn)速，讓車輛平穩(wěn)且迅猛地彈射起步。

不過，彈射起步會(huì)對(duì)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎等造成較大的沖擊和磨損，同時(shí)也存在一定安全隱患。因此，務(wù)必在確保安全的前提下，比如在專業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行嘗試。而且，不是所有自動(dòng)擋車輛都支持這一操作，嘗試前一定要仔細(xì)查閱車輛用戶手冊(cè)。總之，彈射起步雖能帶來刺激體驗(yàn)，但安全永遠(yuǎn)是第一位的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）