識別燒機(jī)油可從多方面入手。首先是觀察尾氣顏色，冷車啟動(dòng)或加速時(shí)尾氣呈藍(lán)色，很可能存在燒機(jī)油情況，因?yàn)檫@意味著機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與了燃燒。其次，查看機(jī)油消耗，通過機(jī)油尺或行車電腦顯示的機(jī)油油量判斷，若液位下降快且無明顯泄漏，燒機(jī)油的可能性較大。再者，打開機(jī)油加注口有煙霧冒出，或者排氣管內(nèi)壁變黑、火花塞有大量積碳，這些都可能是燒機(jī)油的跡象。

具體來說，觀察尾氣顏色是較為直觀的方法。在冷車啟動(dòng)時(shí)，若車尾排氣管吐出藍(lán)色煙霧，且一段時(shí)間后恢復(fù)正常，這說明發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在輕微燒機(jī)油問題。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)，油封不嚴(yán)，潤滑油流入氣缸，啟動(dòng)時(shí)與混合氣體燃燒便產(chǎn)生了藍(lán)煙。而在車輛行駛或原地著車猛踩油門加速時(shí)，若排氣管冒大量藍(lán)煙，那就表明發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油情況較為嚴(yán)重了，因?yàn)榧奔铀倌軝z查活塞環(huán)與氣缸壁的密封情況，密封不嚴(yán)就會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。

查看機(jī)油消耗情況也很關(guān)鍵。跑完車后，若機(jī)油低于機(jī)油尺的最低值，很可能就是燒機(jī)油。一般機(jī)油尺 MIN 和 MAX 刻度中間約 1 升機(jī)油，每 1000 公里超過 0.4 - 0.7 升就屬于燒機(jī)油范圍，超過 0.7 升則是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。此外，結(jié)合加機(jī)油的時(shí)間和里程數(shù)推算消耗量，全合成機(jī)油每 1000 公里消耗量超過 0.15 升就應(yīng)引起重視。日系車 1000 公里機(jī)油消耗量通常在 0.2 升，德系車在 0.3 升左右，超過標(biāo)準(zhǔn)就要先檢查是否漏機(jī)油，若內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好則可能燒機(jī)油。

另外，打開機(jī)油加注口蓋，若有煙霧冒出，這也可能是燒機(jī)油的表現(xiàn)。還有查看排氣管內(nèi)壁，若內(nèi)壁變黑、有粘稠黑色沉淀物，以及火花塞有大量積碳，都有可能是燒機(jī)油造成的。

總之，識別燒機(jī)油需要從多個(gè)角度進(jìn)行綜合判斷。通過觀察尾氣、檢查機(jī)油消耗、查看機(jī)油口、排氣管內(nèi)壁和火花塞等方面的情況，我們就能較為準(zhǔn)確地判斷車輛是否存在燒機(jī)油問題，從而及時(shí)采取相應(yīng)措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）