要調(diào)整汽車(chē)座椅的前后位置，需先坐在駕駛座上，找到座椅下方或側(cè)面的調(diào)節(jié)手柄或按鈕，松開(kāi)固定裝置后將座椅前后移動(dòng)至合適位置再固定。不同車(chē)型調(diào)節(jié)裝置位置有別，常見(jiàn)家用轎車(chē)的調(diào)節(jié)手柄多在座椅右下方，高端車(chē)型多通過(guò)座椅側(cè)面按鈕精準(zhǔn)控制。調(diào)節(jié)時(shí)要關(guān)注腿部狀態(tài)，踩踏板時(shí)腿部保持約 120 度彎曲為宜，同時(shí)兼顧雙手與方向盤(pán)的配合，以獲舒適安全的駕駛坐姿 。

找到調(diào)節(jié)裝置后，調(diào)節(jié)過(guò)程也有諸多要點(diǎn)。對(duì)于手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，當(dāng)你提起座椅右下方的調(diào)節(jié)手柄，解除固定裝置后，就要開(kāi)始根據(jù)自身需求移動(dòng)座椅。在這一過(guò)程中，腿部狀態(tài)是關(guān)鍵。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型，當(dāng)左腳完全踩下離合器踏板時(shí)，腿部需保持自然彎曲，大約 120 度的彎曲角度既能保證操作踏板輕松，又能避免腿部過(guò)于緊繃。而自動(dòng)擋車(chē)型，在右腳將剎車(chē)踏板踩到底時(shí)，同樣要維持這樣的腿部彎曲狀態(tài)。

與此同時(shí)，雙手與方向盤(pán)的配合也不能忽視。當(dāng)雙手握住方向盤(pán) 9 點(diǎn)和 3 點(diǎn)位置時(shí)，手臂要自然彎曲且有活動(dòng)空間。這樣在駕駛時(shí)，不管是轉(zhuǎn)向還是其他操作，都能靈活自如，減少因姿勢(shì)受限導(dǎo)致的失誤。而且，方向盤(pán)高度也很重要，通常要使方向盤(pán)最上邊緣高度與駕駛員肩膀高度相近，也可通過(guò)調(diào)節(jié)座椅高度來(lái)實(shí)現(xiàn)。

調(diào)節(jié)完成后，松開(kāi)手柄固定座椅。為確保調(diào)節(jié)到位，可坐在駕駛座上模擬駕駛動(dòng)作，感受是否舒適、操作是否平穩(wěn)。要是感覺(jué)不舒服，就需要再次調(diào)整，直至找到最適合自己的位置。

總之，合理調(diào)整汽車(chē)座椅的前后位置，綜合考慮腿部狀態(tài)、雙手與方向盤(pán)的配合等因素，不僅能讓駕駛者擁有舒適的駕駛體驗(yàn)，還對(duì)駕駛安全有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）