豐田油電混合切換燃油模式的方式多樣。在正常行駛中，當(dāng)車速達到一定數(shù)值，系統(tǒng)會自動切換，電腦依據(jù)車速讓發(fā)動機介入提供燃油動力。部分車型還支持手動切換，例如凱美瑞，在方向盤右側(cè)有混動模式開關(guān)，旋至“ECO”車輛優(yōu)先以燃油模式運行。此外，車輛在高速行駛或需大功率輸出時，也會自動切換到燃油模式?？傊?，不同車型在切換操作上雖有差異，但都具備自動和手動兩種基本切換途徑。

以豐田雷凌雙擎為例，正常行駛時，切換主要由電腦自動控制。當(dāng)達到一定時速，發(fā)動機就會自動介入。啟動階段，通常先用燃油，待車輛預(yù)熱且電量充足時便自動轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏︱?qū)動。要是車輛沒電了，也會自動切換到燃油模式。當(dāng)然，它也能手動控制切換。比如雷凌雙擎 E+插電混動車型，長按特定按鈕可切換到“電池充電模式”，在 HEV 強混動模式行駛時發(fā)動機啟動并充電。通過 DRIVE MODE 按鍵，能在 NORMAL、ECO 和 POWER 三種駕駛模式間切換，長按還能選擇電池充電模式，發(fā)動機在 HEV 強混動模式下驅(qū)動并充電 。

而豐田雙擎車型在啟動時和普通汽車沒什么差別，動力切換由系統(tǒng)自動完成。在初期行駛，電瓶電量充足時，輔助動力系統(tǒng)不會啟動。并且混合動力車型減速時有能源回收系統(tǒng)，這可能會讓習(xí)慣燃油車的消費者感到有拖拽感。若要手動切換到燃油驅(qū)動模式，可將車輛掛入空擋（N）或者停車擋（P），發(fā)動機啟動就能提供動力。

總之，豐田油電混合車型在燃油模式切換上，充分考慮了不同駕駛場景和用戶需求。自動切換讓駕駛過程更輕松，電腦依據(jù)車速、電量等多種因素智能調(diào)控，確保動力輸出平穩(wěn)高效；手動切換則為車主提供了更多自主性，滿足特殊情況下的駕駛需求。不同車型雖在細節(jié)操作上各有特點，但都圍繞自動與手動切換構(gòu)建了便捷、高效的燃油模式切換體系 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）