發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因多種多樣，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，會(huì)干擾混合氣濃度，影響燃燒；點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，像火花塞、點(diǎn)火線圈問(wèn)題會(huì)降低點(diǎn)火效率；油壓不穩(wěn)定，致使燃油供應(yīng)異常；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，使減震效果變差；節(jié)氣門(mén)、噴油器等部件臟污，影響進(jìn)氣和噴油。總之，這些因素都可能破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，積碳會(huì)大量吸附冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油，造成冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)變得困難。而在啟動(dòng)后，隨著積碳吸附和釋放汽油，混合氣的濃度不斷變化，空氣道截面積也跟著改變，控制單元難以精確把控怠速進(jìn)氣量，燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定，抖動(dòng)也就隨之而來(lái) 。

點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，火花塞跳火情況不佳、高壓導(dǎo)線或點(diǎn)火線圈工作不良，都會(huì)直接影響點(diǎn)火效率。點(diǎn)火不正常，混合氣就無(wú)法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不均衡，怠速時(shí)自然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

油壓不穩(wěn)定也是常見(jiàn)原因。油泵供油壓力出現(xiàn)異常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良，都會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)無(wú)法保持穩(wěn)定。燃油供應(yīng)的波動(dòng)會(huì)影響混合氣的比例，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)不穩(wěn)定，最終引發(fā)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化同樣不容忽視，像發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速器支架內(nèi)部橡膠零件老化后，它們吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)微抖動(dòng)的能力下降。原本該被支架吸收的震動(dòng)，會(huì)直接傳遞到方向盤(pán)和駕駛室內(nèi)，讓駕乘人員明顯感覺(jué)到怠速抖動(dòng) 。

此外，進(jìn)氣系統(tǒng)相關(guān)部件問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，比如進(jìn)氣歧管卡箍松動(dòng)、軟管斷裂、墊片漏氣等，這些情況會(huì)使不該進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣、汽油蒸氣或燃燒廢氣進(jìn)入，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主可以在日常使用中多留意車(chē)輛狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）