只討論電池特性的話，磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池更安全。從熱穩(wěn)定性來看，磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э匦枰臒崃窟h高于三元鋰電池，分解溫度在 800℃，高溫時不易起火；而三元鋰電池 200℃左右就可能熱失控，燃燒迅猛甚至爆炸。針刺測試中，三元鋰電池升溫迅速，磷酸鐵鋰電池升溫則較慢。不過實際中，因車企電控和電池包設(shè)計不同，二者安全性表現(xiàn)也會有差異 。

在過充、過放和短路等狀況下，磷酸鐵鋰電池的風(fēng)險也更低。其化學(xué)構(gòu)造穩(wěn)定，自燃過程相對“溫柔”，即使出現(xiàn)意外情況，也能為車內(nèi)乘員提供相對充足的反應(yīng)和逃生時間，大約有2分鐘左右。而三元鋰電池在這些情況下就顯得較為“脆弱”，過度充放電或者遭遇短路，都極易引發(fā)安全事故。

在不同的使用環(huán)境中，二者的安全性表現(xiàn)也有所不同。在炎熱的夏季，車輛經(jīng)過長時間暴曬后，三元鋰電池的起火風(fēng)險會明顯增加，熱失控的可能性大大提高。而搭載磷酸鐵鋰電池的車輛，由于其良好的耐熱性，熱失控的可能性則顯著降低。當(dāng)汽車遭遇顛簸、碰撞時，磷酸鐵鋰電池憑借其穩(wěn)定的特性，能夠減少安全事故發(fā)生的概率；三元鋰電池因化學(xué)性質(zhì)活躍，容易在外力沖擊下引發(fā)短路等問題。

不過值得一提的是，隨著技術(shù)的不斷進步，三元鋰電池的安全性也在逐步提升。例如廣汽埃安的彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、寧德時代的相關(guān)技術(shù)等，都讓三元鋰電池的缺點可控性更好。雖然從電池特性本質(zhì)上來說，磷酸鐵鋰電池有著安全性方面的優(yōu)勢，但三元鋰電池也在通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新努力追趕。消費者在選擇時，需要綜合考慮車輛使用環(huán)境、自身需求等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）