自動(dòng)擋車(chē)上坡時(shí)，若坡度平緩用 D 擋適度踩油門(mén)；陡坡可用 L 擋、S 擋或 M 擋并依情況踩油門(mén)。下坡時(shí)，短程用 D 擋點(diǎn)剎，長(zhǎng)下坡用 L 擋、M 擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。平緩上坡用 D 擋能正常提供動(dòng)力，陡坡用其他擋位可使發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速輸出大扭矩，爬坡更輕松。下坡用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可減輕剎車(chē)負(fù)擔(dān)，避免剎車(chē)過(guò)熱，保障行車(chē)安全。

當(dāng)車(chē)輛行駛在平緩的上坡路段時(shí)，將擋位設(shè)定為D擋后，駕駛者要根據(jù)坡度的實(shí)際情況，適度地踩下油門(mén)踏板。油門(mén)力度需平穩(wěn)且適中，使車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，從而順利爬坡。這樣不僅能讓車(chē)輛平穩(wěn)前行，也能保證燃油的合理消耗。

而遇到陡坡時(shí)，D擋就可能顯得力不從心了。此時(shí)切換到L擋、S擋或M擋才是明智之舉。以L(fǎng)擋為例，它能限制車(chē)輛的擋位上升，讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而輸出更大的扭矩。在這種情況下，駕駛者踩油門(mén)時(shí)要更加果斷，但也要注意避免過(guò)度猛踩，以防發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，對(duì)車(chē)輛造成不必要的損傷。

下坡時(shí)，如果是短程下坡，將擋位保持在D擋，通過(guò)點(diǎn)剎的方式來(lái)平穩(wěn)降低車(chē)速。點(diǎn)剎要做到輕踩、快放，這樣能有效避免車(chē)輛出現(xiàn)急剎車(chē)帶來(lái)的頓挫感，同時(shí)保證車(chē)輛的操控性。若遇到長(zhǎng)下坡路段，建議掛入L擋或M擋。發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用此時(shí)就會(huì)發(fā)揮關(guān)鍵作用，它可以幫助車(chē)輛自然降速，減少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的依賴(lài)。駕駛者只需輕踩剎車(chē)輔助控制車(chē)速即可，這樣能大大減輕剎車(chē)負(fù)擔(dān)，防止剎車(chē)系統(tǒng)因長(zhǎng)時(shí)間使用而過(guò)熱，確保行車(chē)安全。

總之，自動(dòng)擋車(chē)在上坡和下坡時(shí)，選擇合適的擋位并配合正確的油門(mén)操作方法，不僅能讓駕駛過(guò)程更加順暢，還能有效保護(hù)車(chē)輛，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）