輪胎的扁平比是輪胎側面高度與最大寬度之間的比例，以百分比形式呈現。比如輪胎規(guī)格為 205/60R15，其中 60 就是扁平比，代表輪胎側面高度是最大寬度的 60%。扁平比不同，對車輛的影響也不同。高扁平比輪胎舒適性好，可對路面感知欠佳、轉彎側向抵抗力弱；低扁平比輪胎操控性強，但舒適性稍差，且使用時需更精心呵護。

高扁平比的輪胎，就像是給車輛穿上了一雙厚厚的軟底鞋。它的側壁較高，在面對路面上的坑洼、凸起時，能夠起到很好的緩沖作用，車內的駕乘人員感受到的顛簸感會明顯降低，舒適性大幅提升。然而，由于側壁較軟，在車輛轉彎時，輪胎容易發(fā)生較大的形變，導致側向抵抗力不足，車輛的操控精準度也會受到一定影響，駕駛者可能會感覺車輛在轉彎時不夠“聽話”。

低扁平比的輪胎則如同給車輛配備了一雙硬底的運動跑鞋。它的側壁較矮，接地面積更大，使得輪胎與地面的摩擦力增加，車輛對路面的反應更加靈敏。在轉彎時，能夠提供較強的側向支撐力，讓車輛的操控性更上一層樓。但這種輪胎舒適性欠佳，路面上的細小震動都會清晰地傳遞到車內。而且，低扁平比輪胎相對更脆弱，在遇到較大沖擊時，更容易出現鼓包甚至爆胎的情況。

輪胎的扁平比在車輛性能表現中扮演著重要角色。它不僅關乎駕乘舒適性，更影響著車輛的操控性能與行駛安全。無論是高扁平比還是低扁平比的輪胎，都有其獨特的優(yōu)缺點。在選擇輪胎時，車主應根據自身的駕駛習慣、日常行駛路況等因素綜合考量，選擇最適合自己車輛的輪胎扁平比。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）