計(jì)算油耗可采用“百公里油耗=加油量÷行駛里程×100”這一公式。具體而言，先加滿油箱并記錄里程數(shù)，正常駕駛一段時(shí)間后再次加滿，記錄新里程數(shù)與加油量，算出行駛里程，將加油量除以行駛里程再乘以100 ，就能得到百公里油耗。此外，還有加油站跳槍法等精準(zhǔn)測(cè)量法，以及工信部油耗這一參考指標(biāo)。掌握這些方法，能讓你更清楚愛車的油耗情況 。

在實(shí)際操作中，經(jīng)典手工計(jì)算法較為常用。以某次完整加油周期為例，需連續(xù)兩次在同一油槍加至自動(dòng)跳槍，用加注油量除以行駛里程差再乘以100來(lái)計(jì)算，誤差可控制在±0.3L。不過(guò)要注意，高速公路服務(wù)區(qū)油槍壓力存在差異，可能造成±2%誤差。比如，第一次加油時(shí)里程表讀數(shù)為1000公里，加了40升油，下次加油時(shí)里程表讀數(shù)為1500公里，再次加滿加了35升油，那么行駛里程差是500公里，按照公式計(jì)算，百公里油耗就是35÷500×100 = 7L/100km。

車載電腦數(shù)據(jù)解析也是一種辦法?，F(xiàn)代汽車通過(guò)流量計(jì)能實(shí)時(shí)測(cè)算油耗，但冷啟動(dòng)前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)以及部分車型的怠速油耗需要特別處理。建議每月用手工計(jì)算法核對(duì)一次，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

另外，油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也在不斷變化。過(guò)去的工信部NEDC循環(huán)存在缺陷，而自2023年起強(qiáng)制實(shí)施的更嚴(yán)苛的WLTC標(biāo)準(zhǔn)，更貼近真實(shí)場(chǎng)景。工信部油耗通常需要上浮15%-25%才接近實(shí)際油耗，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示城市通勤油耗通常比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高3L。

總之，計(jì)算汽車油耗有多種方法，每種方法各有特點(diǎn)。經(jīng)典手工計(jì)算法雖然稍顯繁瑣，但能較為準(zhǔn)確地反映實(shí)際油耗；車載電腦數(shù)據(jù)解析方便快捷，但需要留意特殊情況。同時(shí)，了解不同的油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，能讓我們對(duì)汽車油耗有更全面、準(zhǔn)確的認(rèn)知，從而更好地規(guī)劃出行和管理用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）