發(fā)動機怠速過高，需先判斷情況再著手解決。正常情況下，發(fā)動機水溫低、開空調(diào)、電壓低時，ECU 會適當提高怠速以保證運行；若水溫正常且未開空調(diào)時怠速高，則可能是電控或機械系統(tǒng)故障。比如進氣管漏氣、真空管損壞、噴油器泄漏、燃油蒸氣回收系統(tǒng)故障等都可能導(dǎo)致怠速過高。此外，清洗節(jié)氣門體和怠速控制閥后，啟動時怠速也可能會高。

針對不同的成因，有相應(yīng)的解決辦法。如果懷疑是進氣系統(tǒng)問題，要著重檢查進氣管有無漏氣現(xiàn)象，仔細查看真空管是否脫落、損壞，進氣管是否有破損之處，像大眾發(fā)動機的進氣歧管多為橡膠管，更要重點排查。若發(fā)現(xiàn)有泄露點，需及時修復(fù)或更換相關(guān)部件 。

噴油器故障也不能忽視，當噴油器出現(xiàn)漏洞，可能導(dǎo)致供油量過大，進而造成怠速高于正常值，此時可測量噴油量，若超出標準值，可能就需要更換噴油嘴。

而對于清洗節(jié)氣門體、怠速控制閥后出現(xiàn)的怠速高情況，這其實是電腦還在適應(yīng)階段。因為節(jié)氣門、怠速控制閥臟污時，發(fā)動機怠速會下降，ECU為穩(wěn)定怠速會控制開度增加進氣量。清洗后，ECU還按原來開度控制進氣量，所以怠速升高。這種情況，只需給電腦一個學(xué)習(xí)的過程，怠速通常會慢慢恢復(fù)正常。

要是怠速控制閥故障，閥體積碳或油污會導(dǎo)致怠速調(diào)節(jié)失準，這就需要檢查并在必要時進行更換。另外，配氣相位問題、EGR閥問題以及空氣閥故障等，這些相對復(fù)雜，普通車主難以自行處理，建議交給專業(yè)維修人員進行診斷和修復(fù)。

總之，發(fā)動機怠速過高的原因多樣，解決方法也各有不同。車主遇到此問題時，可先嘗試簡單排查，若問題仍未解決，為避免對車輛造成進一步損害，最好將車送到專業(yè)維修店，讓經(jīng)驗豐富的維修人員進行全面檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）