分辨前驅(qū)和后驅(qū)可以從驅(qū)動(dòng)方式、發(fā)動(dòng)機(jī)位置、車輛細(xì)節(jié)特征、行駛表現(xiàn)、成本及應(yīng)用車型等多方面入手。驅(qū)動(dòng)方式上，前驅(qū)車由前輪驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)車由后輪驅(qū)動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)位置方面，前驅(qū)多橫置且靠前，后驅(qū)多縱置；車輛細(xì)節(jié)上，后驅(qū)車前輪與車門距離通常較長(zhǎng)，前懸較短；行駛時(shí)，上坡前驅(qū)車易打滑，后驅(qū)車更平穩(wěn)；成本和應(yīng)用車型上，前驅(qū)多用于經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車，后驅(qū)多見于 SUV、跑車等。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的安置形式也能輕松辨別。前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是橫向安裝的，這種布局使得車頭相對(duì)較短，發(fā)動(dòng)機(jī)艙塔頂靠近擋風(fēng)玻璃下端，前門鉸鏈柱離前輪拱距離較近，能夠有效節(jié)約車內(nèi)的乘坐空間。然而在操控方面，相比后驅(qū)會(huì)稍顯遜色。后驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)大多為縱向安置，為了達(dá)到更好的操控性能，實(shí)現(xiàn)四輪四角的布局，前輪拱的設(shè)計(jì)會(huì)犧牲掉一部分車內(nèi)空間 。

車輛的駕駛感受也是區(qū)分兩者的關(guān)鍵。當(dāng)前驅(qū)車在進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎操作時(shí)，由于其特殊的動(dòng)力分配和車身結(jié)構(gòu)，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，仿佛車輛并不愿意按照駕駛者期望的路線轉(zhuǎn)彎。而后驅(qū)車在相同場(chǎng)景下，則容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，給駕駛者帶來截然不同的駕駛體驗(yàn)。

還可以通過車輛的一些細(xì)節(jié)特征來判斷。蹲下身子查看后橋，若沒有差速器，那基本可以確定這是一輛前驅(qū)車；要是有差速器，可能是后驅(qū)或者四驅(qū)車，再看前輪有無(wú)半軸，有半軸是四驅(qū)，沒半軸就是后驅(qū)。此外，后驅(qū)車前輪與車門之間的距離，通常明顯長(zhǎng)于前驅(qū)車型，不過有些前驅(qū)平臺(tái)車型為了造型等因素，也會(huì)使這一距離變長(zhǎng)，此時(shí)就要結(jié)合前懸長(zhǎng)度判斷，后驅(qū)車的前懸長(zhǎng)度明顯更短。

總之，分辨前驅(qū)和后驅(qū)并非難事，通過驅(qū)動(dòng)方式、發(fā)動(dòng)機(jī)位置、駕駛感受、車輛細(xì)節(jié)等多維度觀察分析，就能輕松判斷車輛是前驅(qū)還是后驅(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）