汽車怠速轉(zhuǎn)速比以前高，原因可能涉及多個(gè)方面。比如怠速開(kāi)關(guān)未閉合，會(huì)使 ECU 誤判發(fā)動(dòng)機(jī)工況，導(dǎo)致混合氣濃度異常，使轉(zhuǎn)速上升且怠速不穩(wěn)；進(jìn)氣管漏氣會(huì)影響怠速控制閥工作；點(diǎn)火系統(tǒng)故障如火花塞磨損等可能引起怠速不穩(wěn)；油壓不正常、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多等諸多因素都可能造成怠速升高?？傊?，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高的原因涵蓋進(jìn)氣、點(diǎn)火、電控等多個(gè)系統(tǒng)，需要仔細(xì)排查修復(fù) 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)∷匍_(kāi)關(guān)未閉合時(shí)，怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU會(huì)錯(cuò)誤判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。按照相關(guān)信號(hào)確定噴油量和噴油時(shí)間，可發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際處于怠速工況，進(jìn)氣量少使得混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。之后，收到氧傳感器混合氣過(guò)濃信號(hào)，ECU又會(huì)減少噴油量、增加怠速控制閥開(kāi)度，結(jié)果混合氣過(guò)稀，轉(zhuǎn)速下降。如此反復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)不穩(wěn)。并且在怠速工況下開(kāi)啟空調(diào)等增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷時(shí)，若怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU不會(huì)增大供油量，轉(zhuǎn)速也就無(wú)法提升。

進(jìn)氣管漏氣也是常見(jiàn)原因之一，這會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不穩(wěn)定，空氣流量傳感器無(wú)法測(cè)得真實(shí)進(jìn)氣量，進(jìn)而影響怠速控制閥的正常工作，最終造成怠速轉(zhuǎn)速升高。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障同樣不容小覷，像火花塞磨損這類問(wèn)題，會(huì)使點(diǎn)火效果不佳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過(guò)程，引起怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速也可能隨之升高。

油壓不正常也會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，當(dāng)油壓異常時(shí)，燃油噴射情況受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)難以維持穩(wěn)定的怠速，從而導(dǎo)致怠速升高。

節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，會(huì)使節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度受到影響，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)提高怠速轉(zhuǎn)速。

總之，汽車怠速轉(zhuǎn)速升高是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。遇到這種情況，車主應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店，讓維修人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并加以解決，確保車輛的正常運(yùn)行和良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）