安全氣囊報(bào)警燈亮了，若路況允許，可先停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拔掉負(fù)極電源5 - 10分鐘后再接上，重啟檢查。燈滅就繼續(xù)上路并去4S店查明原因；燈仍亮則撥打救援電話。安全氣囊報(bào)警燈亮起，可能是真故障，像方向盤游絲故障等，需用診斷儀讀取故障代碼并逐級(jí)排查維修；也可能是假故障，因電控信號(hào)受影響，用診斷儀清除故障代碼即可。所以按上述方法處理較為妥當(dāng) 。

安全氣囊報(bào)警燈亮起背后，有著諸多復(fù)雜因素。

方向盤游絲故障是常見真故障原因之一。方向盤在日常轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，游絲可能因頻繁扭曲拉伸出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致安全氣囊系統(tǒng)信號(hào)傳輸受阻，報(bào)警燈隨之亮起。氣囊傳感器松脫或接觸不良也不容忽視，傳感器負(fù)責(zé)感知車輛碰撞信息，一旦松脫或接觸不良，會(huì)使安全氣囊系統(tǒng)誤判，引發(fā)報(bào)警。還有氣囊體故障以及氣囊ECU線路故障等，這些問題都需要專業(yè)工具和技術(shù)人員，借助診斷儀讀取故障代碼，對(duì)各個(gè)部件和線路進(jìn)行細(xì)致排查，才能找出確切故障點(diǎn)并維修。

而假故障方面，車上電瓶虧電或者其他用電設(shè)備的使用干擾了氣囊的電控信號(hào)。在現(xiàn)代汽車中，各種電子設(shè)備眾多，它們相互之間的電磁環(huán)境較為復(fù)雜。當(dāng)電瓶虧電時(shí)，氣囊系統(tǒng)的供電可能不穩(wěn)定，導(dǎo)致電控信號(hào)出現(xiàn)偏差；其他用電設(shè)備在工作時(shí)，也可能產(chǎn)生電磁干擾，影響氣囊電控信號(hào)傳輸，錯(cuò)誤信息反饋給ECU，致使報(bào)警燈亮起。這種情況相對(duì)簡(jiǎn)單，使用診斷儀清除故障代碼便可解決。

總之，安全氣囊報(bào)警燈亮起絕非小事。無論是真故障還是假故障，都反映出安全氣囊系統(tǒng)可能存在一定問題。為了保障行車安全，當(dāng)報(bào)警燈亮起時(shí)，務(wù)必按照正確方法處理，及時(shí)前往專業(yè)維修場(chǎng)所進(jìn)行全面檢查和維修，讓安全氣囊時(shí)刻處于可靠狀態(tài)，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）