調(diào)整山地車剎車松緊，需先定位調(diào)整螺絲，再旋松它使剎車皮與剎車片分離，接著調(diào)整剎車線，校驗(yàn)剎車力度后擰緊螺絲，最后實(shí)地騎行測(cè)試。不同剎車類型，調(diào)整方式有別，如 V 型剎車與碟剎的調(diào)整螺絲位置不同。調(diào)整剎車線時(shí)，二者操作也有差異。校驗(yàn)剎車力度能確保調(diào)整到位，實(shí)地騎行測(cè)試則是為了在實(shí)際場(chǎng)景中檢驗(yàn)剎車性能，讓騎行更安全。

定位調(diào)整螺絲是關(guān)鍵的第一步。V型剎車的調(diào)整螺絲，常常安靜地待在剎車架頂端，像是守護(hù)剎車系統(tǒng)的小衛(wèi)士；而碟剎的調(diào)整螺絲，則位于剎車片側(cè)面，等待著你的發(fā)現(xiàn)。找到它們后，就可以用合適的工具——扳手或螺絲刀，輕輕旋松調(diào)整螺絲，讓剎車皮與剎車片暫時(shí)分離，為后續(xù)調(diào)整創(chuàng)造條件。

旋松螺絲后，便要著手調(diào)整剎車線。對(duì)于V型剎車，得先把剎車線鎖定螺絲松開，這就如同解開束縛剎車線的繩索，之后根據(jù)實(shí)際情況，巧妙地調(diào)整線的長(zhǎng)度，直到它與剎車手柄完美對(duì)齊。碟剎的剎車線調(diào)整稍顯不同，要操作剎車線上的調(diào)節(jié)裝置，使它與剎車手柄形成一條直線，如此才能保證剎車力的有效傳遞。

調(diào)整完剎車線，剎車力度的校驗(yàn)必不可少。輕輕捏動(dòng)剎車手柄，感受剎車的力度是否符合預(yù)期。要是覺(jué)得力度不夠或者過(guò)緊，那就得耐心地重復(fù)前面的步驟進(jìn)行微調(diào)，直到找到最舒適、最安全的剎車力度。當(dāng)一切都調(diào)整妥當(dāng)，別忘了用工具將調(diào)整螺絲及鎖定螺絲擰緊，讓整個(gè)剎車系統(tǒng)穩(wěn)固下來(lái)。

最后，實(shí)地騎行測(cè)試是檢驗(yàn)調(diào)整成果的重要環(huán)節(jié)。騎上山地車，在平坦開闊的道路上馳騁，以不同的速度騎行，多次使用剎車，留意剎車手柄的回饋、剎車力度的大小以及剎車碟片是否發(fā)出異常響聲。只有經(jīng)過(guò)實(shí)際騎行的考驗(yàn)，才能真正放心地享受騎行的樂(lè)趣。通過(guò)這些細(xì)致的步驟，就能輕松調(diào)整山地車剎車的松緊，為騎行安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）