1.5T 三缸寶馬 X1 值得購(gòu)買。這款車的 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、抖動(dòng)控制和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有出色表現(xiàn)。它最大馬力 140 匹，動(dòng)力輸出可滿足日常所需，深踩油門還有推背感。雖為三缸結(jié)構(gòu)，但技術(shù)優(yōu)化后抖動(dòng)問(wèn)題得到有效控制，開(kāi)起來(lái)幾乎感覺(jué)不到抖動(dòng)。同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性出色，能降低用車成本，發(fā)動(dòng)機(jī)還采用雙噴技術(shù)與全鋁打造，實(shí)現(xiàn)輕量化。

從動(dòng)力性能來(lái)看，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)103千瓦，最大扭矩220牛米，新款百公里加速僅9.2秒。這樣的數(shù)據(jù)意味著在城市道路的頻繁啟停中，寶馬X1能夠迅速響應(yīng)，輕松超車并線。即便是在高速行駛時(shí)，它也能提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓駕駛者信心十足。

抖動(dòng)問(wèn)題一直是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)備受爭(zhēng)議之處。不過(guò)，寶馬對(duì)這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了精心調(diào)校。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，當(dāng)車輛處于正常行駛狀態(tài)，速度提升起來(lái)后，幾乎難以察覺(jué)到與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。只有在怠速或者冷車啟動(dòng)的瞬間，會(huì)有少許抖動(dòng)傳遞到車內(nèi)，但這種抖動(dòng)幅度非常小，并不影響駕乘體驗(yàn)。

燃油經(jīng)濟(jì)性是這款車的一大亮點(diǎn)。新款WLTC工況油耗為6.9L/100km，老款車型的油耗也有所降低。對(duì)于精打細(xì)算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，較低的油耗意味著長(zhǎng)期使用下來(lái)，能節(jié)省一筆可觀的燃油費(fèi)用。而且發(fā)動(dòng)機(jī)采用的雙噴技術(shù)和全鋁打造，不僅實(shí)現(xiàn)了輕量化，還進(jìn)一步提升了燃油效率。

總的來(lái)說(shuō)，1.5T三缸寶馬X1憑借其充足的動(dòng)力、良好的抖動(dòng)控制以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，展現(xiàn)出了較高的性價(jià)比。如果你對(duì)動(dòng)力需求不是極其苛刻，同時(shí)又注重日常用車成本，那么這款車無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）