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排放系統(tǒng)故障的原因有哪些

2025-08-28 19:42:20 作者:資訊小編

排放系統(tǒng)故障的原因較為多樣,涵蓋燃油、點(diǎn)火、傳感器等多個(gè)方面。燃油質(zhì)量欠佳,雜質(zhì)多,易使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,影響燃燒效率;火花塞間隙過(guò)大、分缸線電阻異常等點(diǎn)火問(wèn)題,會(huì)造成燃燒不充分;氧傳感器故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法精準(zhǔn)判斷尾氣情況。此外,催化轉(zhuǎn)化器失效、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障等也都可能引發(fā)排放系統(tǒng)故障??傊喾N因素相互關(guān)聯(lián),共同影響排放系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

燃油系統(tǒng)方面,噴油嘴堵塞或者燃油壓力不正常,會(huì)導(dǎo)致燃油無(wú)法均勻、適量地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)參與燃燒,進(jìn)而造成燃燒不充分,未燃燒的燃油進(jìn)入排放系統(tǒng),增加其負(fù)擔(dān)。劣質(zhì)燃油中的各種雜質(zhì)還可能損害燃油系統(tǒng)的部件,進(jìn)一步影響燃油的供應(yīng)和燃燒效果。

點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障,對(duì)燃燒過(guò)程的影響十分顯著?;鸹ㄈ褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng),間隙逐漸增大,點(diǎn)火能量不足,使得混合氣不能充分燃燒。分缸線電阻值不符合要求時(shí),電能傳遞受到阻礙,也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良,最終讓排放的廢氣中含有較多未燃燒的成分。

傳感器故障更是不容忽視。氧傳感器作為監(jiān)測(cè)排氣中氧氣含量的關(guān)鍵部件,一旦出現(xiàn)故障,就無(wú)法向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元準(zhǔn)確反饋尾氣中的氧含量信息,使得發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能精準(zhǔn)調(diào)整噴油量和進(jìn)氣量,從而破壞空燃比的準(zhǔn)確性,影響排放。

催化轉(zhuǎn)化器長(zhǎng)期使用后,可能會(huì)因?yàn)橹卸?、堵塞或者損壞而失效。中毒往往是由于燃油中的某些有害物質(zhì),使其內(nèi)部的催化材料失去活性;堵塞則可能是因?yàn)榉e碳或者其他雜質(zhì)堆積。這都會(huì)降低催化轉(zhuǎn)化器對(duì)尾氣中有害物質(zhì)的凈化能力,導(dǎo)致排放超標(biāo)。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障會(huì)影響排放性能。該系統(tǒng)主要作用是將一部分廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng),降低燃燒溫度,減少氮氧化物的生成。若此系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,無(wú)法正常工作,會(huì)使氮氧化物排放增加,引發(fā)排放系統(tǒng)故障。

總之,排放系統(tǒng)故障是多種因素共同作用的結(jié)果。各個(gè)部件相互關(guān)聯(lián),一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,就可能牽一發(fā)而動(dòng)全身,影響整個(gè)排放系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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