計算油耗可使用公式“百公里油耗=加油量÷行駛里程×100 ”。具體而言，先加滿油箱并記錄當前里程數(shù)，正常駕駛一段時間后再次加滿油箱，記錄新里程數(shù)與加油量，用新里程數(shù)減去原里程數(shù)得到行駛里程，再將加油量除以行駛里程后乘以100 ，就能得出百公里油耗。計算時建議多次測量取平均值，注明路況，保證單位統(tǒng)一，這樣算出的油耗數(shù)據(jù)更具參考性。

除了上述經(jīng)典手工計算法，還有車載電腦數(shù)據(jù)解析這一方式 。現(xiàn)代汽車配備了先進的流量計，能夠?qū)崟r測算油耗數(shù)據(jù)。駕駛員只需通過操作汽車的行車電腦界面，就能輕松獲取諸如當前油耗、平均油耗等信息。不過，這種方式也并非毫無瑕疵。在冷啟動的前3分鐘，汽車的油耗數(shù)據(jù)可能存在特殊處理情況，部分車型在怠速狀態(tài)下的油耗統(tǒng)計也有其獨特規(guī)則。所以，為了保證數(shù)據(jù)的準確性，建議每月使用手工計算法進行核對校準。

此外，油耗還有工信部油耗和實際油耗之分。工信部油耗是在特定測試標準下得出的數(shù)據(jù)，比如NEDC循環(huán)測試標準，但這個標準存在一定缺陷。相比之下，WLTC標準更為嚴苛，也更貼近真實駕駛場景。實際駕駛過程中，由于動力系統(tǒng)匹配度、行駛環(huán)境（如開空調(diào)、不同海拔、載重情況等）以及駕駛行為（急加速、是否具備預判性駕駛習慣、行駛時速等）這些變量的影響，實際油耗通常會比工信部油耗高。實測數(shù)據(jù)顯示城市通勤油耗通常比NEDC標準高3L，所以工信部油耗需上浮15%-25%作為參考。

總之，計算油耗的方法多樣，各有特點。經(jīng)典手工計算法雖稍顯繁瑣，但數(shù)據(jù)較為精準；車載電腦數(shù)據(jù)解析方便快捷，卻需定期校準。了解不同計算方式及影響油耗的因素，有助于車主更好地掌握車輛的燃油消耗情況，合理規(guī)劃行程與預算，同時也能通過良好的駕駛習慣和車輛保養(yǎng)來降低油耗，節(jié)省開支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）