計(jì)算汽車油耗，常用公式為百公里油耗=加油量÷行駛里程×100 。具體而言，先將油箱加滿并記錄此時(shí)的里程數(shù)，正常駕駛一段時(shí)間后再次加滿油箱，記錄新里程數(shù)與加油量，用加油量除以兩次里程數(shù)之差，再乘以100 ，就能得出百公里油耗。這種計(jì)算方式簡(jiǎn)單直接且較為準(zhǔn)確，能讓車主清晰了解車輛的燃油消耗情況，合理規(guī)劃行程與成本。

除了上述經(jīng)典手工計(jì)算法之外，還有一些其他方式值得了解。車載電腦數(shù)據(jù)解析也是較為常用的辦法，現(xiàn)代汽車大多配備先進(jìn)的流量計(jì)，可對(duì)油耗進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)算。不過(guò)，冷啟動(dòng)前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)以及部分車型的怠速油耗，存在補(bǔ)償機(jī)制方面的問(wèn)題，所以建議車主每月通過(guò)手工計(jì)算進(jìn)行核對(duì)，以確保數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。

在油耗計(jì)算里，還有一些參考指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。工信部油耗雖常被提及，但由于NEDC循環(huán)存在一定缺陷，實(shí)際駕駛中的油耗往往比標(biāo)稱油耗要高，通常需上浮15%-25% 。而WLTC標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)更嚴(yán)苛，在測(cè)試時(shí)長(zhǎng)、車速以及工況等方面都有變化，更貼近真實(shí)駕駛場(chǎng)景，數(shù)據(jù)也就更具參考價(jià)值。

另外，汽車油耗還受諸多因素影響。動(dòng)力系統(tǒng)匹配度方面，不同發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的組合，油耗表現(xiàn)各不相同，例如CVT變速箱車型在城市工況下相對(duì)省油，但急加速時(shí)傳動(dòng)效率會(huì)下降。行駛環(huán)境也不容小覷，空調(diào)的使用、海拔高度、車輛載重等，都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。駕駛行為同樣關(guān)鍵，急加速、不合理的預(yù)判性駕駛以及車速把控不當(dāng)?shù)?，都可能?dǎo)致油耗增加。

總之，計(jì)算汽車油耗有多種方法，各有特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。了解這些計(jì)算方式以及影響油耗的因素，不僅能讓車主準(zhǔn)確掌握車輛的燃油消耗情況，還能通過(guò)合理駕駛和車輛保養(yǎng)，有效降低油耗，節(jié)省開(kāi)支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）