汽車(chē)油耗通常用百公里油耗衡量，計(jì)算公式為百公里油耗=（消耗的燃油量÷行駛里程）×100 。具體來(lái)說(shuō)，先將油箱加滿并記錄此時(shí)里程數(shù)，正常駕駛一段時(shí)間后再次加滿油箱，記錄新里程數(shù)與加油量，用加油量除以兩次里程數(shù)差值，再乘以100，便得出百公里油耗。這樣的計(jì)算方式能較為準(zhǔn)確地反映汽車(chē)的燃油消耗情況，助您了解愛(ài)車(chē)的油耗表現(xiàn) 。

除了上述經(jīng)典的手工計(jì)算法，還有車(chē)載電腦數(shù)據(jù)解析這一方式?，F(xiàn)代汽車(chē)大多配備了先進(jìn)的流量計(jì)，可對(duì)油耗進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)算。駕駛員只需通過(guò)車(chē)內(nèi)顯示屏，就能輕松獲取車(chē)輛的即時(shí)油耗和平均油耗數(shù)據(jù)。不過(guò)，這種方法并非毫無(wú)瑕疵。在冷啟動(dòng)的前3分鐘，車(chē)輛的油耗數(shù)據(jù)可能不太準(zhǔn)確，部分車(chē)型的怠速油耗也存在數(shù)據(jù)補(bǔ)償方面的問(wèn)題。所以，為了確保數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，建議每月使用手工計(jì)算法進(jìn)行一次核對(duì) 。

在油耗計(jì)算中，還有一些重要的參考指標(biāo)和注意事項(xiàng)。工信部油耗是大家常聽(tīng)到的一個(gè)概念，它是在特定的測(cè)試環(huán)境下得出的數(shù)據(jù)，往往比實(shí)際駕駛中的油耗要低。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，城市通勤油耗通常比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高3L，所以實(shí)際油耗一般需要在工信部油耗的基礎(chǔ)上上浮15%-25% 。

另外，影響油耗的因素眾多。動(dòng)力系統(tǒng)匹配度、行駛環(huán)境（如是否開(kāi)空調(diào)、海拔高低、車(chē)輛載重等）、駕駛行為（急加速、預(yù)判性駕駛、是否保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速等）都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。在計(jì)算和比較油耗時(shí)，要充分考慮這些因素 。

總之，了解汽車(chē)油耗的計(jì)算方法以及影響油耗的因素，有助于我們更好地掌握車(chē)輛的燃油消耗情況。通過(guò)科學(xué)計(jì)算油耗，合理調(diào)整駕駛習(xí)慣，不僅能降低用車(chē)成本，還能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）