區(qū)分汽車電瓶正負(fù)極的方法多樣，可通過直觀標(biāo)記、對比觀察、專業(yè)測量等方式來判斷。大多數(shù)電瓶會(huì)有明顯的“+”“-”標(biāo)志，有此標(biāo)記時(shí)“+”為正極；正極接線柱通常比負(fù)極接線柱粗，且連接的導(dǎo)線更多；使用萬用表測量時(shí)，紅表筆接一端，黑表筆接另一端，若顯示正電壓，紅表筆接觸的即為正極。這些方法各有特點(diǎn)，綜合運(yùn)用能更準(zhǔn)確地區(qū)分正負(fù)極。

直觀標(biāo)記法中，除了明顯的“+”“-”標(biāo)識(shí)外，有些電瓶正極端子旁會(huì)有符號(hào)“A” ，負(fù)極端子旁有符號(hào)“-”。同時(shí)，正負(fù)極的顏色也有跡可循，通常正極呈棕色，負(fù)極呈青色，還有些新電瓶，紅色帽一端是正極，黑色帽一端是負(fù)極。而從連接的導(dǎo)線顏色看，紅線一端往往是正極，黑線一端是負(fù)極。不過實(shí)際情況中，這些顏色標(biāo)識(shí)可能因長期使用而模糊，符號(hào)也可能磨損或被遮擋。

對比觀察也是常用手段。從接線柱粗細(xì)對比，通常粗的一端是正極，細(xì)的是負(fù)極。在連接狀態(tài)上，連接線多且包含保險(xiǎn)絲的一端是正極，負(fù)極接線柱一般只有一根導(dǎo)線，并且直接搭鐵，線頭較細(xì)。但要注意，有些車型的設(shè)計(jì)可能會(huì)讓接線柱粗細(xì)差別不明顯，給判斷帶來一定困難。

專業(yè)測量則相對精準(zhǔn)。使用萬用表直流電壓擋測量時(shí)，要在斷電情況下操作。將萬用表的DC電壓調(diào)到20V ，紅表筆連接電瓶柱，若顯示數(shù)值前有負(fù)號(hào)，紅表筆接觸的是負(fù)極，黑表筆是正極，反之紅表筆為正極，黑表筆為負(fù)極。不過對于老化電瓶，其內(nèi)阻可能增大，測量結(jié)果可能不準(zhǔn)確，此時(shí)或許需要用專業(yè)放電儀測量放電電壓，正常不低于10V ，低則可能電瓶有故障需更換。

總之，區(qū)分汽車電瓶正負(fù)極時(shí)，要充分考慮到各種可能影響判斷的因素，靈活且綜合地運(yùn)用多種方法，謹(jǐn)慎操作，如此才能準(zhǔn)確區(qū)分正負(fù)極，保障汽車電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行，避免因誤判造成不必要的損失和安全風(fēng)險(xiǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）