影響 GL 耗的因素眾多，涵蓋車(chē)輛自身、駕駛習(xí)慣以及行駛環(huán)境等多個(gè)方面。車(chē)輛整備質(zhì)量重、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性能欠佳、傳動(dòng)系統(tǒng)效率低等，都會(huì)使油耗增加；急加速、急剎車(chē)、頻繁超車(chē)等激烈駕駛習(xí)慣，無(wú)疑會(huì)加大燃油消耗；而擁堵路況導(dǎo)致車(chē)輛頻繁啟停，輪胎氣壓不足或磨損嚴(yán)重，同樣會(huì)對(duì) GL 耗產(chǎn)生不利影響。這些因素相互交織，共同影響著 GL 的油耗表現(xiàn) 。

從車(chē)輛自身角度來(lái)看，整備質(zhì)量大的GL車(chē)型，行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就得輸出更多動(dòng)力，油耗自然升高。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的“心臟”，其技術(shù)和性能至關(guān)重要。若燃燒效率不高，燃料無(wú)法充分燃燒轉(zhuǎn)化為有效動(dòng)力，就會(huì)造成能源浪費(fèi)，增加油耗；要是發(fā)動(dòng)機(jī)存在磨損，動(dòng)力輸出不順暢，也會(huì)讓油耗攀升。傳動(dòng)系統(tǒng)效率低，不能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效傳遞給車(chē)輪，同樣會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

駕駛習(xí)慣對(duì)GL耗的影響也不容小覷。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間噴入大量燃油來(lái)提供強(qiáng)大動(dòng)力，這會(huì)使油耗急劇上升；急剎車(chē)則會(huì)讓車(chē)輛行駛的動(dòng)能白白損耗，后續(xù)再次加速又得消耗更多燃油。頻繁超車(chē)意味著不斷地加減速，這些激烈的駕駛行為都會(huì)使油耗明顯增加。

行駛環(huán)境也是影響GL耗的關(guān)鍵因素。擁堵路況下，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和加速階段的油耗較高，長(zhǎng)時(shí)間處于這種狀態(tài)，油耗必然增多。輪胎氣壓不足會(huì)增大輪胎與地面的摩擦力，增加車(chē)輛行駛阻力，進(jìn)而提升油耗；而輪胎磨損嚴(yán)重，不僅影響行駛安全，也會(huì)使?jié)L動(dòng)阻力變大，導(dǎo)致油耗上升。

綜上所述，要想降低GL車(chē)型的油耗，車(chē)主需要關(guān)注車(chē)輛自身狀況，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，并盡量選擇合適的行駛環(huán)境。如此這般，才能在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）