奇瑞汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)，值得認(rèn)可。奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上成果豐碩，大量運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)，技術(shù)集成度處于國(guó)際領(lǐng)先，不少主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)世界一流水平。其發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，在 1.0 到 2.0L 排量區(qū)間優(yōu)勢(shì)明顯，且出口量可觀，足跡遍布多個(gè)國(guó)家。此外，十年質(zhì)保的優(yōu)惠政策也增添了消費(fèi)者對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的信心，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

從技術(shù)成熟度來(lái)看，奇瑞量產(chǎn)的第三代 5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是很好的例證。它熱效率高，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)里，性能更優(yōu)，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。像瑞虎 8 搭載的 5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能卓越，燃油經(jīng)濟(jì)性也令人滿(mǎn)意。而 6T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用鑄鐵缸體，在耐用性和成本控制上取得了很好的平衡，加上奇瑞有豐富的出口發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)驗(yàn)，這都彰顯了其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成熟可靠。

在自主研發(fā)領(lǐng)域，奇瑞成就斐然。比如奇瑞 A3 CVT 車(chē)型搭載的第二代 ACTECO 發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙 VVT 可變氣門(mén)正時(shí)、VIS 可變進(jìn)氣歧管等先進(jìn)技術(shù)，其最大功率和扭矩與主流合資品牌車(chē)型不相上下，體現(xiàn)了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。

隨著技術(shù)不斷進(jìn)化，從引進(jìn)到自主創(chuàng)新，ACTECO 發(fā)動(dòng)機(jī)系列不斷升級(jí)。第三代 ACTECO 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高、動(dòng)力性能出色、可靠性強(qiáng)；第四代發(fā)動(dòng)機(jī)更是在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上進(jìn)一步提升。鯤鵬系列發(fā)動(dòng)機(jī)同樣強(qiáng)大，1.6T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能優(yōu)于大眾同類(lèi)型號(hào)，熱效率高，還對(duì)噪聲、振動(dòng)和舒適性進(jìn)行了深度優(yōu)化，搭載在多款熱門(mén)車(chē)型上，獲得市場(chǎng)良好評(píng)價(jià)。

總之，奇瑞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是技術(shù)集成度、實(shí)際性能表現(xiàn)，還是自主研發(fā)能力與技術(shù)升級(jí)成果，都展現(xiàn)出了較高水準(zhǔn)。在可靠性、動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面表現(xiàn)出色，為消費(fèi)者帶來(lái)穩(wěn)定且高效的駕駛體驗(yàn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量確實(shí)值得稱(chēng)贊 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）