提速時(shí)抖動(dòng)是由多種因素造成的，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣、燃油、點(diǎn)火等多個(gè)系統(tǒng)以及底盤(pán)部件等。節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳會(huì)影響進(jìn)氣與燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障、氣缸壓力不足也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)；燃油系統(tǒng)故障會(huì)使噴油或油壓異常；半軸故障、機(jī)腳墊老化、底盤(pán)部件松動(dòng)等同樣會(huì)讓車(chē)輛提速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。諸多方面的問(wèn)題交織，最終引發(fā)了提速抖動(dòng)的情況 。

節(jié)氣門(mén)較臟時(shí)，其對(duì)進(jìn)氣量的精準(zhǔn)控制會(huì)受到影響，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量不穩(wěn)定，進(jìn)而造成燃燒不充分，車(chē)輛提速就會(huì)抖動(dòng)。噴油嘴積碳多，噴油的順暢度大打折扣，噴出的燃油無(wú)法良好地與空氣混合燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)不穩(wěn)定。進(jìn)氣道積碳也會(huì)阻礙空氣順利進(jìn)入，破壞正常的進(jìn)氣節(jié)奏，讓燃燒效果變差，導(dǎo)致提速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)自身若出現(xiàn)故障，例如某一氣缸輕微缺缸，工作時(shí)就會(huì)有力不從心之感，引發(fā)抖動(dòng)。氣缸壓力不足，燃燒的力度和效率都會(huì)受限，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，車(chē)輛提速自然會(huì)抖動(dòng)。

燃油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，如噴油不足、油路油壓不足等，燃油無(wú)法充分及時(shí)地供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出就會(huì)不穩(wěn)定。半軸故障時(shí)，在行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的跳動(dòng)，這種跳動(dòng)在提速時(shí)會(huì)更加明顯地傳遞到車(chē)身。機(jī)腳墊老化失去彈性，不能很好地緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)；底盤(pán)部件連接松動(dòng)，車(chē)輛行駛時(shí)的整體性和穩(wěn)定性被破壞，提速時(shí)抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

總之，提速抖動(dòng)看似簡(jiǎn)單，背后卻隱藏著諸多復(fù)雜因素。這些因素相互關(guān)聯(lián)，牽一發(fā)而動(dòng)全身。汽車(chē)是一個(gè)精密的整體，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能在提速時(shí)以抖動(dòng)的形式表現(xiàn)出來(lái)，需要我們細(xì)致排查，精準(zhǔn)修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）