別克君威GS的操控性能十分出色。它配備前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛，還有CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)，不僅能過(guò)濾顛簸，過(guò)彎時(shí)也能提供有力支撐減少側(cè)傾。動(dòng)力上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱配合默契，輸出強(qiáng)勁，推背感十足。此外，它還有三種駕駛模式，能滿足不同需求。優(yōu)秀的剎車(chē)系統(tǒng)、高性能輪胎，加上輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，都讓其操控更添風(fēng)采。

先看懸掛系統(tǒng)，前懸采用的Hiper strut增強(qiáng)型麥弗遜懸掛，相比普通懸掛剛性和穩(wěn)定性更強(qiáng)。在高速行駛或者激烈駕駛過(guò)彎時(shí)，能有效減少車(chē)身側(cè)傾，給駕駛者足夠的信心。后多連桿獨(dú)立懸掛也經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，可確保車(chē)輪與地面良好的貼合度，保證車(chē)輛的循跡性。而CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)猶如一位細(xì)膩的舞者，能根據(jù)不同路況和駕駛狀態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)整減震器的阻尼。在遇到路面小顛簸時(shí)，它能輕柔化解，讓車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到震動(dòng)；在激烈駕駛時(shí)，又能讓?xiě)覓熳兊糜怖?，提供?jiān)實(shí)支撐。

動(dòng)力方面，通用集團(tuán)2.0升排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT手自一體變速箱堪稱(chēng)“黃金搭檔”。最大馬力261Ps、最大功率192KW、最大扭矩350N·m，充沛的動(dòng)力輸出在日常駕駛中超車(chē)輕松自如。并且最大扭矩輸出區(qū)間提前，起步加速更加暢快。變速箱換擋邏輯清晰，無(wú)論是升檔還是降檔都迅速且平順，幾乎沒(méi)有頓挫感。

三種駕駛模式則極大地豐富了駕駛體驗(yàn)。在Normal模式下，車(chē)輛駕駛起來(lái)輕松愜意，適合日常通勤；Tour模式下，舒適性進(jìn)一步提升，駕乘體驗(yàn)更顯悠然；而進(jìn)入Sport模式，方向盤(pán)手感變沉，能讓駕駛者更好地感知路面反饋，懸掛變得更加硬朗，變速箱換擋也更加激進(jìn)，瞬間點(diǎn)燃駕駛激情。

此外，得益于Continental+Brembo品牌加持的剎車(chē)系統(tǒng)，抓地力與制動(dòng)力十分優(yōu)秀，高性能輪胎也有著出色的抓地表現(xiàn)。車(chē)身大量采用鋁合金材料，輕量化設(shè)計(jì)讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)更加輕盈靈活。

總之，別克君威GS在懸掛、動(dòng)力、駕駛模式、剎車(chē)輪胎以及車(chē)身設(shè)計(jì)等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了其卓越的操控性能，無(wú)論是日常駕駛還是追求駕駛樂(lè)趣，它都能完美勝任 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）