汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起原因多樣，涵蓋傳感器故障、保養(yǎng)問(wèn)題、油質(zhì)問(wèn)題、混合氣燃燒不良以及假故障等方面。傳感器如水溫、氧傳感器等受損會(huì)使汽車(chē) ECU 無(wú)法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致故障燈亮；保養(yǎng)不善、油質(zhì)不佳會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)與磨損；混合氣燃燒不良可能源于火花塞、燃油泵等故障；而假故障則常因道路顛簸、誤碰插頭等引發(fā)?？傊S燈亮起需重視，及時(shí)檢查維修。

在傳感器故障方面，氧傳感器的作用不容小覷。它負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來(lái)調(diào)整混合氣的濃度。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，傳遞給 ECU 的信號(hào)就會(huì)不準(zhǔn)確，混合氣的濃度也就無(wú)法精準(zhǔn)控制，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。空氣流量傳感器同樣關(guān)鍵，它用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，倘若它發(fā)生故障，ECU 接收到錯(cuò)誤的空氣量信息，對(duì)噴油量的計(jì)算就會(huì)出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)異常，黃燈自然就亮了。

保養(yǎng)問(wèn)題也是不可忽視的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期得不到良好的保養(yǎng)，例如機(jī)油長(zhǎng)期未更換，其潤(rùn)滑、散熱等性能下降，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的摩擦與磨損。機(jī)濾、空濾長(zhǎng)時(shí)間不換，雜質(zhì)容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的重要部件，若長(zhǎng)時(shí)間不更換，電極磨損、積碳等問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，混合氣無(wú)法充分燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，故障燈亮起。

油質(zhì)問(wèn)題同樣會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起。若使用了不符合廠家要求的燃油，其燃燒性能不佳，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。機(jī)油質(zhì)量不過(guò)關(guān)，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的保護(hù)，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻發(fā)。混合氣燃燒不良方面，除了火花塞故障，點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障以及油路堵塞等，都會(huì)讓混合氣無(wú)法正常燃燒，產(chǎn)生積碳或爆震，被氧傳感器監(jiān)測(cè)到并報(bào)告給 ECU，觸發(fā)故障燈。

至于假故障，在一些坑洼路段行駛時(shí)，車(chē)輛顛簸可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)插頭松動(dòng)，或者 ECU 出現(xiàn)短暫性信號(hào)中斷，這都會(huì)使故障燈亮起。這種情況相對(duì)容易解決，到 4S 店用故障檢測(cè)儀清除故障代碼即可。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起原因復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。一旦亮起，車(chē)主應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店檢查，查明原因并修復(fù)，確保車(chē)輛安全、正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）