正確駕駛油電混合車，需要在日常操作中留意駕駛模式、車速、電量等方面，并合理利用能量回收系統(tǒng)。油電混合車結(jié)合了燃油和電動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，啟動(dòng)時(shí)無需長(zhǎng)時(shí)間熱車，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)迅速。駕駛過程中有多種模式，不同模式下加速性能和能量回收力度不同。車速保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，平穩(wěn)駕駛，避免急加速、急剎車。電量低時(shí)及時(shí)補(bǔ)電，合理使用能量回收系統(tǒng)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

在駕駛模式的選擇上，可謂大有學(xué)問。比如常見的ECO模式，它更側(cè)重于舒適與節(jié)能，能讓你在日常通勤中降低能耗；而SPORT模式下，車輛可能會(huì)采用純?nèi)加蛣?dòng)力，帶來更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，適合追求駕駛激情的時(shí)刻。根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活切換模式，能充分發(fā)揮油電混合車的優(yōu)勢(shì)。

車速方面，保持在60 - 90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)車速為宜。平穩(wěn)駕駛至關(guān)重要，急加速和急剎車不僅會(huì)讓車內(nèi)人員感到不適，還會(huì)使能耗大幅增加。在城市中低速、短距離或擁堵路段，可充分利用電動(dòng)模式，減少燃油消耗。

電量的管理也不容忽視。當(dāng)電量處于70%時(shí)，可手動(dòng)切換到混動(dòng)模式；而當(dāng)電量低至15%時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)切換。若電量低時(shí)未及時(shí)補(bǔ)電，僅靠燃油行駛，車輛可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)增大。

能量回收系統(tǒng)是油電混合車的一大亮點(diǎn)。在減速或剎車時(shí)，適當(dāng)控制剎車踏板力度，就能回收能量為電池充電。提前預(yù)判路況，減少不必要的剎車，能更好地發(fā)揮這一系統(tǒng)的作用。

此外，保持適當(dāng)?shù)妮喬鈮海刂栖囕v載重，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，如檢查輪胎壓力、更換空氣濾清器、查看冷卻液、更換機(jī)油等，都有助于車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

總之，正確駕駛油電混合車需要我們多方面留意。從駕駛模式的切換，到車速、電量的把控，再到能量回收系統(tǒng)的合理利用，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著車輛的性能與能耗。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不僅能讓我們擁有更舒適的駕駛體驗(yàn)，還能為環(huán)保出一份力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）