測(cè)量氣門間隙，要先使發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車狀態(tài)，而后松開(kāi)氣缸蓋罩螺栓取下罩蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓活塞上止點(diǎn)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，再按序用合適塞尺測(cè)量。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)改變氣門尺寸，影響測(cè)量結(jié)果，所以冷車測(cè)量很關(guān)鍵。測(cè)量時(shí)擦凈塞尺，插入要平整且有輕微阻力。不同發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)有別，比如汽油機(jī)進(jìn)氣門間隙在 0.15 到 0.25 毫米，排氣門在 0.25 到 0.35 毫米 。

完成上述準(zhǔn)備工作后，便要正式開(kāi)始測(cè)量。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸帶輪，讓曲軸帶輪上的活塞上止點(diǎn)標(biāo)記與正時(shí)齒輪室蓋上的標(biāo)記精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)就可以對(duì)1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)和6號(hào)氣門間隙展開(kāi)測(cè)量。測(cè)量氣門間隙的塞尺選擇很重要，需依據(jù)被測(cè)量對(duì)象及條件來(lái)挑選。測(cè)量前務(wù)必仔細(xì)擦凈塞尺，插入時(shí)要保證鋼片平整，當(dāng)抽拉塞尺能感覺(jué)到輕微阻力時(shí)，所得的數(shù)值便是較為準(zhǔn)確的氣門間隙。

完成這部分測(cè)量后，需轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，進(jìn)而測(cè)量4號(hào)、5號(hào)、7號(hào)和8號(hào)氣門間隙。不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，在氣門間隙的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值上存在差異，柴油機(jī)的氣門間隙通常相對(duì)更大一些。

而對(duì)于挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量流程又稍有不同。要先拆下兩塊皮帶護(hù)罩等部件，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使標(biāo)記線準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)，讓1缸到達(dá)壓縮上止點(diǎn)。在搖臂和十字頭之間插入塞尺，然后通過(guò)擰動(dòng)調(diào)整螺釘，直至塞尺能夠輕微移動(dòng)，接著固定并擰緊鎖緊螺母，此時(shí)要嚴(yán)格將擰緊扭矩控制在53.0到64.7N.m之間。

完成測(cè)量后，復(fù)查氣門間隙必不可少。復(fù)查需按照點(diǎn)火順序進(jìn)行調(diào)整，先旋松鎖緊螺母，插入塞尺，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘直至拉動(dòng)塞尺稍有阻力，然后用鎖緊螺母鎖緊，且在鎖緊時(shí)要保證氣門間隙不變。調(diào)整結(jié)束后還需再次復(fù)查，若有變化則需重新調(diào)整。精確測(cè)量氣門間隙，能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，提升其工作效率與使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）