蓄電池修復(fù)方法多樣，需依不同狀況合理選用。當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于 12V 時(shí)，可采用電池串聯(lián)修復(fù)法；存放久、自放電嚴(yán)重或硫化嚴(yán)重的電池，輸出組合法較為合適；定期活化充電能維持蓄電池良好狀態(tài)。此外，針對(duì)失水、硫酸鹽化、極板軟化等不同故障，也分別有相應(yīng)的修復(fù)手段，比如失水時(shí)需注入蒸餾水，硫酸鹽化可用脈沖修復(fù)儀。

若是遇到失水故障，需小心撬開蓋板，通過排氣孔緩緩注入蒸餾水。補(bǔ)水時(shí)寧少勿多，因?yàn)檫^多的水可能會(huì)影響電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)。而面對(duì)硫酸鹽化的問題，可借助脈沖修復(fù)儀，采用高壓（30V - 50V）脈沖（8330HZ）小電流（電瓶標(biāo)稱容量的1% - 2%）的方式修復(fù)10到20小時(shí)，以此溶解硫化物質(zhì)，讓電池恢復(fù)部分性能。

極板軟化的故障處理起來相對(duì)復(fù)雜些，先將電瓶放電至10.5V，接著用燈泡進(jìn)行深放電1 - 5小時(shí)，之后再用活化儀修復(fù)，幫助激活電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)，使極板恢復(fù)一定活性。要是遇到短路故障，水電瓶可打孔清理，電動(dòng)車電瓶則迅速短路正負(fù)極燒斷短路處。開路故障時(shí)，用100A檢測(cè)電壓為0V時(shí)可判定為開路，再用單個(gè)測(cè)量法找出開路處并焊接好。

另外，還有重新配組法、消除硫化法、儀器修復(fù)法等。重新配組可通過充放電檢驗(yàn)來調(diào)換電量不足的單塊蓄電池；消除硫化法有高電壓大電流脈沖充電和小電流諧振溶解兩種方式；儀器修復(fù)法利用脈沖發(fā)生器并聯(lián)在蓄電池上進(jìn)行脈沖維修。

總之，蓄電池修復(fù)是一項(xiàng)需要耐心與技巧的工作。不同的故障類型對(duì)應(yīng)著不同的修復(fù)方法，只有準(zhǔn)確判斷故障原因，并合理選用修復(fù)手段，才能更好地讓蓄電池恢復(fù)活力，延長(zhǎng)其使用壽命，發(fā)揮出應(yīng)有的效能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）