汽車油耗的計(jì)算方法多樣，較為常用的是百公里油耗=加油量÷行駛里程×100 。比如，加注 40 升油跑了 500 公里，按照這個(gè)公式計(jì)算，該車百公里油耗為 8L/100km 。此外，還有精準(zhǔn)測(cè)量法如加油站跳槍法，以及通過(guò)車載電腦數(shù)據(jù)解析等方式。計(jì)算時(shí)需注意單位統(tǒng)一，多次測(cè)量取平均值，同時(shí)要清楚不同駕駛條件會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。

經(jīng)典手工計(jì)算法也頗為實(shí)用。以某次完整加油周期為例，用（加注油量÷行駛里程差）×100來(lái)計(jì)算，誤差基本可控制在±0.3L 。不過(guò)，為保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，需連續(xù)兩次在同一油槍加至自動(dòng)跳槍。要是在高速公路服務(wù)區(qū)加油，由于油槍壓力存在差異，可能會(huì)造成±2%的誤差。

再說(shuō)說(shuō)車載電腦數(shù)據(jù)解析?，F(xiàn)代汽車借助流量計(jì)能進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)算，但也存在一些特殊情況。比如冷啟動(dòng)前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)可能不準(zhǔn)確，部分車型的怠速油耗也有不同狀況。所以，建議每月用手工計(jì)算的方式核對(duì)一下數(shù)據(jù)，讓結(jié)果更精準(zhǔn)。

還有一些容易混淆的概念，工信部油耗通常是一個(gè)參考指標(biāo)，實(shí)際駕駛中，油耗往往比這個(gè)數(shù)值要高，一般需上浮15%-25%。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，城市通勤油耗通常比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高3L。因?yàn)镹EDC循環(huán)存在一定缺陷，而WLTC標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛，也更貼近真實(shí)場(chǎng)景。

另外，通過(guò)加油花的錢、跑的里程、油費(fèi)和油價(jià)等信息，也能算出油耗。例如加100元油，油價(jià)7.77元/升，跑200多公里，先算出加油量100÷7.77 = 12.87升，再算每公里油耗12.87÷200 = 0.064升/公里，換算為百公里油耗0.064×100 = 6.4升/百公里。

總之，計(jì)算汽車油耗的方法眾多，各有特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。在實(shí)際操作中，要依據(jù)自身需求和實(shí)際情況來(lái)選擇合適的方法，同時(shí)充分考慮各種影響油耗的因素，如此才能得到較為準(zhǔn)確的油耗數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）