萬(wàn)力輪胎的靜音效果不錯(cuò)，在多個(gè)系列產(chǎn)品中對(duì)靜音技術(shù)都有所優(yōu)化。比如哈曼仕系列的 SP022EV 運(yùn)用全過(guò)程動(dòng)靜態(tài)仿真模擬設(shè)計(jì)技術(shù)，降低胎噪；鉆石 DP226 內(nèi)側(cè)柔軟花紋設(shè)計(jì)減少噪音。萬(wàn)力 e 時(shí)代 e01 輪胎更是憑借專(zhuān)利技術(shù)和自有專(zhuān)利復(fù)合吸音材料，實(shí)測(cè)通過(guò)噪音低至 68 分貝。這些都展現(xiàn)出萬(wàn)力在靜音方面的出色表現(xiàn)，為用戶(hù)帶來(lái)靜謐的駕乘體驗(yàn)。

萬(wàn)力哈曼仕系列的SP022EV輪胎，其全過(guò)程動(dòng)靜態(tài)仿真模擬設(shè)計(jì)技術(shù)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)?！白児?jié)距錯(cuò)頻技術(shù)”結(jié)合“3D自導(dǎo)流技術(shù)”協(xié)同發(fā)力，從輪胎的設(shè)計(jì)根源上，對(duì)胎噪進(jìn)行有效抑制。變節(jié)距錯(cuò)頻打破了常規(guī)輪胎花紋排列的規(guī)律，讓輪胎滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音頻率變得雜亂無(wú)章，避免了噪音的集中和放大；而3D自導(dǎo)流技術(shù)則優(yōu)化了輪胎表面氣流的走向，減少氣流與輪胎表面摩擦產(chǎn)生的噪音，使得整個(gè)行駛過(guò)程更加安靜平穩(wěn)。

鉆石DP226輪胎同樣可圈可點(diǎn)，內(nèi)側(cè)柔軟花紋設(shè)計(jì)不僅提升了駕乘體驗(yàn)，更在降低噪音方面發(fā)揮了重要作用。胎面的柔軟材質(zhì)，就像是一層天然的隔音屏障，能夠吸收和緩沖輪胎與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音。同時(shí)，其出色的自潔性也為靜音效果加分不少，能始終保持輪胎表面的干凈和良好狀態(tài)，進(jìn)一步強(qiáng)化了靜音性能。

萬(wàn)力e時(shí)代e01輪胎的“風(fēng)管音遁效應(yīng)”專(zhuān)利技術(shù)與自有專(zhuān)利復(fù)合吸音材料的組合，更是將靜音效果提升到了新高度。實(shí)測(cè)通過(guò)噪音低至68分貝，這一數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)了它在靜音方面的卓越表現(xiàn)。車(chē)內(nèi)的乘客可以盡情享受安靜的環(huán)境，不受外界嘈雜的干擾。

總的來(lái)說(shuō)，萬(wàn)力輪胎在不同系列產(chǎn)品中，通過(guò)多種先進(jìn)技術(shù)和精心設(shè)計(jì)，切實(shí)有效地提升了靜音效果。無(wú)論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途旅行，萬(wàn)力輪胎都能為用戶(hù)打造出一個(gè)安靜舒適的駕乘空間，滿(mǎn)足大家對(duì)靜音出行的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）