十代雅閣較為省油。它有多種動(dòng)力版本，1.5T車型平均百公里油耗約7.8升，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型每百公里5.0升，混動(dòng)版車型因采用本田先進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)，油耗表現(xiàn)更為出色。此外，該車采用的VTEC技術(shù)，以及直噴、阿特金森循環(huán)、VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)等，也進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。作為中型車，這樣的油耗成績相當(dāng)不錯(cuò) 。

具體來看，十代雅閣的低功率版與高功率版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以鋁合金材質(zhì)打造，在確保高效性能與耐用性的同時(shí)，配合先進(jìn)的VTEC技術(shù)，讓燃油的燃燒更加充分。在日常城市道路的走走停停中，1.5T版本憑借其渦輪增壓的特性，在動(dòng)力輸出與油耗之間找到了較好的平衡，7.8升左右的百公里油耗，對于一款中型車而言，是較為經(jīng)濟(jì)的水平。

而2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，展現(xiàn)出了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的線性動(dòng)力輸出。其每百公里5.0升的油耗，得益于先進(jìn)的直噴和阿特金森循環(huán)與VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)的協(xié)同工作，使得燃油在氣缸內(nèi)的燃燒過程更加科學(xué)合理，進(jìn)一步降低了油耗。

值得一提的是混動(dòng)版車型。本田的混合動(dòng)力技術(shù)接近純電動(dòng)，在這套先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，車輛在啟動(dòng)和低速行駛階段，優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，從而大大降低了燃油消耗。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，確保動(dòng)力輸出的同時(shí)，依然保持著優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，十代雅閣憑借多樣的動(dòng)力版本和先進(jìn)的技術(shù)，在不同動(dòng)力類型下都有著出色的油耗表現(xiàn)，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為車主節(jié)省不少燃油成本，滿足不同消費(fèi)者對于省油和動(dòng)力的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）