車不拉手剎會嚴重威脅車輛安全。車輛行駛時若手剎未松開，制動系統(tǒng)會首當其沖受到損害，剎車盤加速磨損、剎車片變硬、手剎拉線變長，制動缸甚至可能咬死，剎車功能有完全喪失的風(fēng)險。同時，輪胎也會因異常受力而磨損。此外，額外的行駛阻力不僅增加燃油消耗，還會讓剎車在緊急時刻效果大打折扣，極大提升事故發(fā)生幾率。

當車輛處于不拉手剎的行駛狀態(tài)，制動系統(tǒng)的損耗超乎想象。后輪剎車盤會在短時間內(nèi)熱量急劇上升，倘若持續(xù)這種情況幾百米甚至更遠，剎車盤加速磨損只是第一步。長時間的高溫與摩擦，會讓剎車片逐漸變硬，原本緊密的手剎拉線也會被拉長。這一系列變化，就如同多米諾骨牌，一個環(huán)節(jié)出問題，后面的隱患接連而至。制動缸咬死并非危言聳聽，一旦發(fā)生，剎車油泄漏也可能隨之而來，最終導(dǎo)致剎車功能完全失效，車輛失去最關(guān)鍵的安全保障。

輪胎同樣無法“獨善其身”。不拉手剎行駛時，輪胎承受著異常的壓力和摩擦力。這種異常受力狀態(tài)，會使輪胎的磨損速度遠遠高于正常行駛情況。輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，它的健康關(guān)乎行車安全的方方面面。磨損過度的輪胎，抓地力會下降，無論是在干燥路面還是濕滑路面，都可能導(dǎo)致車輛失控。

另外，不拉手剎帶來的額外行駛阻力，讓發(fā)動機不得不輸出更多的功率來維持車輛前行。這不僅造成燃油經(jīng)濟性下降，增加用車成本，更嚴重的是，剎車系統(tǒng)長期處于半工作狀態(tài)，在緊急情況需要全力制動時，剎車效果難以達到預(yù)期。此時，車輛就像脫韁的野馬，難以在短時間內(nèi)停下，大大增加了事故發(fā)生的可能性。

車不拉手剎對車輛安全的影響是多方面且嚴重的。從制動系統(tǒng)的損耗，到輪胎的異常磨損，再到影響緊急制動效果，每一個問題都可能成為行車安全的“定時炸彈”。為了自身和他人的安全，駕車過程中務(wù)必養(yǎng)成正確使用手剎的好習(xí)慣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）