計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力主要有兩種常見方法。一種是用發(fā)動(dòng)機(jī)功率（單位為千瓦）乘1.36 ，功率一般能在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的銘牌上找到；另一種是通過公式馬力 = (扭矩 × 轉(zhuǎn)速) / 5252來計(jì)算，扭矩單位是牛頓米，轉(zhuǎn)速單位是轉(zhuǎn)每分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與扭矩、轉(zhuǎn)速緊密相關(guān)，這兩種計(jì)算方式本質(zhì)也是相通的，能幫助我們較為準(zhǔn)確地算出發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力數(shù)值。

先來說說第一種方法，當(dāng)我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)找到銘牌，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)功率的數(shù)值（單位為千瓦）后，直接將其乘以1.36 ，就能快速得出發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力。這個(gè)方法十分簡(jiǎn)便，只要找到關(guān)鍵數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)單計(jì)算就能得到結(jié)果。

再看第二種通過扭矩和轉(zhuǎn)速計(jì)算的方式。扭矩代表著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“力量”大小，轉(zhuǎn)速則體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的快慢。將這兩個(gè)數(shù)值代入公式馬力 = (扭矩 × 轉(zhuǎn)速) / 5252 ，就能算出馬力。比如一款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為300牛頓米，轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，代入公式后計(jì)算得出的馬力數(shù)值一目了然。這種計(jì)算方式相對(duì)復(fù)雜一點(diǎn)，但能讓我們從原理層面更深入理解發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和馬力之間的關(guān)系。

不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)在相同轉(zhuǎn)速下扭矩不同，馬力也會(huì)有所差異。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常在較低轉(zhuǎn)速下就能產(chǎn)生更高扭矩，所以在相同轉(zhuǎn)速下，它往往比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力更高。不過，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力雖是衡量汽車性能的關(guān)鍵指標(biāo)，但車輛的實(shí)際表現(xiàn)還受到諸多因素影響，比如車輛自身重量、傳動(dòng)系統(tǒng)效率、輪胎抓地力等。

總之，這兩種計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的方法各有特點(diǎn)。在實(shí)際應(yīng)用中，我們可以依據(jù)具體情況靈活選擇。通過了解發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的計(jì)算方式，我們能更好地認(rèn)識(shí)汽車的動(dòng)力性能，為購車、用車提供參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）