自動(dòng)擋半坡起步時(shí)，可先踩剎車、拉手剎，掛入“D”擋后輕踩油門，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升有向前動(dòng)力時(shí)，先緩松剎車踏板，再迅速松手剎；也可以用兩腳分別控制剎車和油門，先踩油門，車輛有前進(jìn)趨勢(shì)或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到一定值時(shí)再松制動(dòng)。這些方法能有效避免溜車等問題，不同路況和場(chǎng)景下要靈活運(yùn)用，同時(shí)心態(tài)也要保持平穩(wěn) ，如此才能順利完成半坡起步。

先緩松剎車踏板、再迅速松手剎這種操作相對(duì)簡(jiǎn)單，但對(duì)油門的控制要求較高。如果油門給得不夠，車輛可能會(huì)出現(xiàn)溜車的情況。而用兩腳分別控制剎車和油門的方法，能減少溜車風(fēng)險(xiǎn)，不過需要駕駛者更加熟練地協(xié)調(diào)雙腳的動(dòng)作，操作相對(duì)復(fù)雜一些。

在實(shí)際駕駛中，還可以適當(dāng)加大油門開度，但要注意不可過度，不然車輛可能會(huì)猛地前沖，不僅自己會(huì)受到驚嚇，還可能引發(fā)追尾等事故。并且，如今很多汽車都配備了上坡輔助系統(tǒng)（HAS），當(dāng)車輛在半坡停車時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，在一定時(shí)間內(nèi)保持制動(dòng)狀態(tài)。駕駛者只需在這個(gè)時(shí)限內(nèi)，從容地完成起步操作即可，這大大降低了半坡起步的難度。

另外，不同的路況和場(chǎng)景對(duì)自動(dòng)擋半坡起步技巧的運(yùn)用也有影響。比如在濕滑路面上半坡起步，由于摩擦力減小，車輛更容易溜車，此時(shí)要小心操作，適當(dāng)降低油門開度，避免車輪打滑。而在交通擁堵的半坡路段，起步時(shí)除了要運(yùn)用好技巧，還要時(shí)刻保持與前車的安全距離，防止發(fā)生碰撞。

總之，自動(dòng)擋半坡起步雖有一些固定的技巧方法，但要想熟練掌握，還需根據(jù)不同的情況靈活運(yùn)用，多練習(xí)多總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)始終保持平穩(wěn)的心態(tài)，這樣才能在面對(duì)半坡起步時(shí)游刃有余，安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）