計(jì)算油耗可使用公式“百公里油耗=加油量÷行駛里程×100”。比如加注40升油跑了500公里，套入公式得出油耗為8L/100km。這一公式簡單直接，是計(jì)算油耗的基礎(chǔ)方法。在實(shí)際操作中，還可通過加油站跳槍法等精準(zhǔn)測(cè)量。同時(shí)，要清楚工信部油耗只是參考，通常需上浮一定比例才接近實(shí)際。掌握這些方法，就能較為準(zhǔn)確地計(jì)算和了解汽車油耗情況。

加油站跳槍法是較為精準(zhǔn)的測(cè)量方式，連續(xù)3次使用同一油槍加滿油并進(jìn)行計(jì)算，能有效減少誤差。在經(jīng)典手工計(jì)算法里，以某次完整加油周期為例，用加注油量除以行駛里程再乘以100 ，誤差基本可控制在±0.3L 。不過要注意，需連續(xù)兩次在同一油槍加至自動(dòng)跳槍，要是在高速公路服務(wù)區(qū)加油，油槍壓力存在差異，可能會(huì)造成±2%的誤差。

隨著科技發(fā)展，車載電腦數(shù)據(jù)解析也成為計(jì)算油耗的途徑?，F(xiàn)代汽車能夠通過流量計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)算油耗，但冷啟動(dòng)前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)以及部分車型的怠速油耗，需關(guān)注其補(bǔ)償機(jī)制，為保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，建議每月用手工計(jì)算法核對(duì)一次。

此外，油耗測(cè)試有不同標(biāo)準(zhǔn)。工信部NEDC循環(huán)存在一定缺陷，而WLTC標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，更貼近真實(shí)駕駛場(chǎng)景。在實(shí)際駕駛中，影響油耗的變量眾多，動(dòng)力系統(tǒng)匹配度、行駛環(huán)境（如空調(diào)使用、海拔高度、載重情況）、駕駛行為（急加速、預(yù)判性駕駛、行駛時(shí)速等）都會(huì)讓油耗有所不同。

總之，計(jì)算汽車油耗不僅要掌握基礎(chǔ)公式和精準(zhǔn)測(cè)量方法，還要考慮不同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和諸多影響因素。只有全面了解這些知識(shí)，我們才能準(zhǔn)確算出汽車油耗，進(jìn)而在日常駕駛中更好地規(guī)劃行程、控制成本，也能通過合理駕駛習(xí)慣，讓汽車保持更良好的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）