奇駿的越野性能較為出色，能滿(mǎn)足多數(shù)用戶(hù)的輕度到中度越野需求。它搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，可依據(jù)路況自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力，面對(duì)松軟沙地等復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對(duì)。210mm 的離地間隙，配合前后帶穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架，不僅通過(guò)性良好，還能有效過(guò)濾震動(dòng)。此外，HSA、HDC 以及 B-LSD 等實(shí)用配置，進(jìn)一步提升了越野時(shí)的穩(wěn)定性與安全性。

奇駿在動(dòng)力方面也為其越野表現(xiàn)提供了有力支持。其2.5L頂配發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱默契配合，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的同時(shí)，還兼顧了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。在越野途中，充沛的動(dòng)力是應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜狀況的底氣，無(wú)論是爬坡還是穿越崎嶇路段，這套動(dòng)力組合都能發(fā)揮出應(yīng)有的實(shí)力。

智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)是奇駿越野的一大亮點(diǎn)，它擁有2WD/AUTO/LOCK等多種模式。在日常駕駛時(shí)，2WD模式能降低能耗；當(dāng)遇到濕滑路面或者輕度越野路況，AUTO模式可自動(dòng)根據(jù)實(shí)際情況分配驅(qū)動(dòng)力；而在面對(duì)極端路況，LOCK模式能將動(dòng)力更合理地分配到各個(gè)車(chē)輪，增強(qiáng)車(chē)輛的通過(guò)能力。

即便是在松軟的沙土、沙丘等地形，奇駿配合四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者通過(guò)一些合理的操作，車(chē)輛也能輕松通過(guò)。并且，在輕度越野場(chǎng)地，就算是原廠(chǎng)無(wú)改裝的奇駿，也能憑借自身優(yōu)秀的性能輕松應(yīng)對(duì)。

電子限滑系統(tǒng)同樣功不可沒(méi)，當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，該系統(tǒng)能迅速制動(dòng)打滑車(chē)輪，并將動(dòng)力傳遞到有附著力的車(chē)輪上，確保車(chē)輛可以繼續(xù)前進(jìn)。

總的來(lái)說(shuō)，奇駿雖不能與專(zhuān)業(yè)硬派越野車(chē)相媲美，在極端惡劣條件下可能會(huì)面臨挑戰(zhàn)。但綜合來(lái)看，它憑借出色的四驅(qū)系統(tǒng)、良好的離地間隙、穩(wěn)定的懸掛以及實(shí)用的電子輔助系統(tǒng)等，在越野性能方面有著上佳的表現(xiàn)，是一款能為越野愛(ài)好者帶來(lái)諸多樂(lè)趣與可靠體驗(yàn)的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）