手自一體車上坡時，需依據(jù)坡度和路況選擇合適擋位，并合理控制油門與剎車。若是緩坡且路況良好，保持 D 檔即可；遇到陡坡或車流量大的情況，切換至手動模式，選擇如 2 檔或 3 檔的低擋位，能獲取更大扭矩輸出。同時，適度加大油門但不猛踩，輕踩剎車防止車輛熄火或后溜。另外，上坡過程中盡量保持直線行駛，善用車輛的上坡輔助系統(tǒng)，讓駕駛更安全順暢 。

在手動模式下，起步時可將波棍推到手動位置，以 1 擋起步，待車輛平穩(wěn)起步后加到 2 擋。當(dāng)車速約 30 公里時，可加到 3 擋；車速 50 公里左右，可加到 4 擋。而且在自動擋模式行進(jìn)中，隨時把波棍撥到手動位置就能進(jìn)入手動模式，此時會自動轉(zhuǎn)為當(dāng)時所處擋位。剎車或減速時，車輛會自動減擋，若想強(qiáng)行減擋，把波棍往后撥一下即可。不過要注意，手動時通常只會自動退擋，一般不會自動進(jìn)擋，車子正常行進(jìn)中會根據(jù)車速自動降擋。并且，加減擋時是否松開油門并沒有影響，但如果沒有達(dá)到相應(yīng)的速度或轉(zhuǎn)速，撥動波棍是加不了擋的。

不同的擋位在上坡時各有特點。1 擋扭矩最大，但車速慢，適合極其陡峭的坡路；2 擋扭矩較大、車速適中，適用于較陡的坡；3 擋扭矩和車速較為平衡，適合一般坡度。而 D 擋是自動換擋，在陡坡上可能會出現(xiàn)動力不足的情況。

另外，后溜是上坡時可能遇到的危險狀況，若發(fā)生后溜，要迅速踩剎車，并重新調(diào)整擋位和油門，確保車輛安全。同時，上坡過程中要盡量保持直線行駛，避免頻繁變道或轉(zhuǎn)向，減少不必要的危險。若車輛配備上坡輔助系統(tǒng)，一定要提前了解并充分利用這一功能，它能在關(guān)鍵時刻提供助力，讓上坡駕駛更加輕松、安全。

總之，駕駛手自一體車上坡，要綜合考慮各種因素，靈活運(yùn)用擋位、油門和剎車，巧妙借助車輛的功能配置，這樣才能順利、安全地應(yīng)對各種坡路情況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）