準(zhǔn)確判斷輪胎的耐磨指數(shù)，需要綜合多方面因素考量。首先可查看輪胎側(cè)壁上緊隨 “Treadwear” 字樣后的三位數(shù)數(shù)字，數(shù)字越大通常越耐磨，不過這并非唯一標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)椴⒎撬休喬ザ加写隧?xiàng)標(biāo)識(shí)。此外，輪胎層級(jí)數(shù)、橡膠配方、硬度、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、胎面花紋，以及日常駕駛習(xí)慣、行駛路況等使用條件，都會(huì)影響輪胎的耐磨程度。判斷時(shí)要兼顧各方，才能得出較準(zhǔn)確的結(jié)論 。

輪胎層級(jí)數(shù)也是一個(gè)重要的參考因素。層級(jí)數(shù)越大，意味著輪胎的強(qiáng)度越大，質(zhì)地越厚實(shí)耐造，自然也就更加耐磨。不過層級(jí)數(shù)只能從側(cè)面反映耐磨程度，并不能直接等同于耐磨指數(shù)。

除了這些直觀的標(biāo)識(shí)和參數(shù)，實(shí)際駕駛體驗(yàn)也不容忽視。日常行車過程中，仔細(xì)觀察輪胎花紋的磨損速度。要是在短時(shí)間內(nèi)，輪胎花紋就出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的磨損，那很大程度上說明這款輪胎的耐磨性能不太理想；反之，如果行駛了較長(zhǎng)的里程，輪胎花紋的磨損卻比較小，那這款輪胎的耐磨性能就相對(duì)較好。

輪胎的耐磨指數(shù)與抓地力、操控性等性能是相互制衡的關(guān)系。當(dāng)耐磨指數(shù)提高時(shí)，往往會(huì)在一定程度上失去操控性和舒適性。比如有些高性能輪胎，為了追求極致的抓地力和操控性，犧牲了部分耐磨性能。所以，不能一味地追求高耐磨指數(shù)，而忽略了其他重要的性能指標(biāo)。

在購(gòu)買輪胎時(shí)，除了關(guān)注耐磨指數(shù)，還需要綜合考量牽引力、排水能力等性能指標(biāo)。畢竟，行車安全和舒適是多方面因素共同作用的結(jié)果。準(zhǔn)確判斷輪胎的耐磨指數(shù)，不能僅依靠單一因素，要結(jié)合輪胎標(biāo)識(shí)、實(shí)際駕駛體驗(yàn)、性能制衡關(guān)系以及其他性能指標(biāo)等多方面進(jìn)行全面分析，才能選到適合自己的輪胎，保障行車安全，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）