福克斯兩廂的操控性能出色，舒適性也較為良好。在操控上，它搭載精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)指向幾乎沒(méi)有虛位，懸掛調(diào)校恰到好處，過(guò)彎支撐力強(qiáng)，動(dòng)力充沛且輸出線性，換擋平順。這些出色的調(diào)校讓車(chē)輛無(wú)論是彎道行駛還是高速超車(chē)都表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來(lái)極大信心。在舒適性方面，其座椅符合人體工程學(xué)，隔音效果佳，減震系統(tǒng)可過(guò)濾大部分顛簸，能帶來(lái)愜意的駕乘體驗(yàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)操控性能。?？怂箖蓭霓D(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一絕，精準(zhǔn)的指向性使得駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，車(chē)輛能迅速做出響應(yīng)，無(wú)論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在蜿蜒的山路上馳騁，都能精準(zhǔn)入彎，給人一種人車(chē)合一的美妙感受。

它的懸掛系統(tǒng)也功不可沒(méi)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，提供了良好的支撐性與穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，不會(huì)有絲毫發(fā)飄的感覺(jué)；而過(guò)彎時(shí)，懸掛能有力地抑制側(cè)傾，讓車(chē)身保持良好的姿態(tài)，讓駕駛者可以更從容地應(yīng)對(duì)各種彎道。

動(dòng)力系統(tǒng)同樣為操控加分不少。充沛的動(dòng)力輸出，加速時(shí)的推背感強(qiáng)烈，匹配換擋平順的變速箱，在駕駛過(guò)程中，動(dòng)力的銜接一氣呵成，毫無(wú)頓挫感，無(wú)論是超車(chē)還是急加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。

再談?wù)勈孢m性。符合人體工程學(xué)的座椅，能很好地貼合人體曲線，給予身體全方位的支撐，即便是長(zhǎng)時(shí)間駕駛，也不容易感到疲憊。車(chē)內(nèi)出色的隔音技術(shù)，有效地隔絕了外界的噪音，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，還是路面的胎噪，都被大幅降低，營(yíng)造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。

而且，減震系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，它能迅速有效地過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的乘客不會(huì)受到過(guò)多的顛簸困擾，平穩(wěn)舒適地抵達(dá)目的地。

總之，福克斯兩廂在操控性能與舒適性方面都有著出色的表現(xiàn)。精準(zhǔn)的操控能滿足駕駛者對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，而舒適的駕乘環(huán)境又能讓每一次出行都變得輕松愜意，是一款兼顧操控與舒適的優(yōu)秀車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）