AT和CVT變速箱在多方面存在不同。工作原理上，AT借助液力變矩器與行星齒輪自動換擋，CVT則靠皮帶和變速輪實現(xiàn)無級變速。使用效果方面，AT換擋有輕微頓挫感，CVT動力輸出更線性平順。油耗上，CVT更具優(yōu)勢。從優(yōu)缺點看，AT技術(shù)成熟、能傳遞大扭矩，但傳動效率不高；CVT結(jié)構(gòu)簡單、省油，卻存在鋼帶易打滑問題。總之，二者特性不同，適用場景也有別 。

在制造成本方面，AT變速箱由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部包含液力變矩器、多排行星齒輪以及復(fù)雜的液壓操縱系統(tǒng)，使得其生產(chǎn)難度較大，成本也就相對較高。而CVT變速箱結(jié)構(gòu)相對簡單，主要由傳動滑輪和錐型盤等組成，體積小巧，制造成本自然比AT變速箱要低一些。

從換擋特性來講，AT變速箱是有真實擋位的，換擋過程有一定間隔，相對速度較慢，換擋時還會產(chǎn)生輕微的頓挫感和噪音。不過這種換擋的感覺也給駕駛者帶來一種傳統(tǒng)機械的操控質(zhì)感。CVT變速箱則不存在真實擋位，變速過程連續(xù)不斷，沒有換擋頓挫，動力輸出呈線性，駕駛過程就像行云流水一般，給車內(nèi)人員帶來極為舒適的乘坐體驗。

再看適用場景，CVT變速箱因其動力輸出平順、油耗較低的特點，非常適合在城市擁堵路況下使用，頻繁的啟停也不會帶來糟糕的駕駛感受。而AT變速箱技術(shù)成熟、穩(wěn)定性高且能傳遞大扭矩，在長途高速駕駛中優(yōu)勢明顯，能夠輕松應(yīng)對各種路況變化，為駕駛者提供可靠的保障。

綜上所述，AT變速箱和CVT變速箱各有優(yōu)劣，在不同的維度上展現(xiàn)出獨特的性能特點。消費者在購車時，應(yīng)結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣、日常行駛路況等因素綜合考慮，從而選出最適合自己的變速箱類型，獲得最佳的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）