黃蜂性能頗為卓越。以 Honda 變異黃蜂 600 為例，它搭載四沖程水冷 DOHC 16 氣門、四缸并聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，在 13000 rpm 時(shí)可釋放 117 PS 的峰值馬力。其鋁合金雙翼梁框架搭配濕式多片 6 速鏈傳動(dòng)，還有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。此外，合理的車身尺寸、重量及油箱容積等，都為其出色性能奠定基礎(chǔ)。在動(dòng)力、操控等多方面的表現(xiàn)，使其在同類車型中頗具競爭力 。

從動(dòng)力傳輸系統(tǒng)來看，Honda變異黃蜂600的濕式多片6速鏈傳動(dòng)，配合PGM DSFI電子燃油噴射系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效傳遞，讓騎手在操控過程中感受到動(dòng)力的線性輸出，無論是加速還是超車，都能得心應(yīng)手。

再瞧瞧它的懸掛系統(tǒng)，前端配備的HMAS 45毫米套筒前叉，行程可達(dá)120毫米，后懸掛采用Pro - link單缸液壓減震器，行程同樣為120毫米。這樣的配置使得車輛在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)，都能有效地過濾震動(dòng)，保證騎行的舒適性與穩(wěn)定性，即使在高速行駛或者過彎時(shí)，也能讓車身保持良好的姿態(tài)。

制動(dòng)方面，前制動(dòng)系統(tǒng)由兩塊310毫米制動(dòng)盤和4活塞對(duì)卡鉗組成，后制動(dòng)是220毫米單盤、單活塞設(shè)計(jì)，可靠的制動(dòng)系統(tǒng)為騎行安全提供了有力保障，在需要緊急制動(dòng)時(shí)能夠迅速響應(yīng)，讓車輛及時(shí)停下。

而雪佛蘭科邁羅大黃蜂系列，像ZL1 1LE測試車，更是性能非凡。它搭載的6.2SC V8機(jī)械增壓引擎，最大功率485kW(660PS)，峰值扭矩881Nm，動(dòng)力極其強(qiáng)勁，在紐博格林北環(huán)賽道上更是刷新記錄，成為雪佛蘭旗下最快車型。

總的來說，黃蜂系列車型無論是Honda變異黃蜂600還是雪佛蘭科邁羅大黃蜂，都憑借各自出色的動(dòng)力、操控以及制動(dòng)等性能，在汽車和摩托車領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于高性能座駕的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）