汽車油耗的計(jì)算，通常采用百公里油耗=加油量÷行駛里程×100這一公式。具體來說，先將油箱加滿至自動(dòng)跳槍，記錄此時(shí)里程表讀數(shù)；正常駕駛一段時(shí)間后再次加滿油箱，記錄新里程表讀數(shù)與本次加油量，用加油量除以行駛里程再乘以100，就能得出百公里油耗。此外，還有其他計(jì)算方式，但核心都是圍繞燃油量與行駛里程的關(guān)系，以便車主清晰了解車輛的燃油消耗情況 。

除了上述經(jīng)典的手工計(jì)算法，還有車載電腦數(shù)據(jù)解析這一方式?，F(xiàn)代汽車大多配備先進(jìn)的流量計(jì)，可實(shí)時(shí)測(cè)算油耗數(shù)據(jù)，為車主提供便利。不過，冷啟動(dòng)前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)以及部分車型的怠速油耗，存在一定的補(bǔ)償機(jī)制，所以建議車主每月用手工計(jì)算法進(jìn)行核對(duì)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

在油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方面，工信部NEDC循環(huán)存在一定缺陷，它的測(cè)試環(huán)境相對(duì)理想化，與實(shí)際駕駛場(chǎng)景有差異，導(dǎo)致該標(biāo)準(zhǔn)下的油耗數(shù)據(jù)往往低于實(shí)際油耗。而WLTC標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，更貼近真實(shí)的駕駛場(chǎng)景，能讓車主對(duì)車輛的油耗有更準(zhǔn)確的預(yù)期。

此外，影響汽車油耗的變量眾多。動(dòng)力系統(tǒng)匹配度方面，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組合，會(huì)直接影響燃油的消耗。行駛環(huán)境也是重要因素，開空調(diào)、海拔變化、車輛載重等，都會(huì)使油耗產(chǎn)生波動(dòng)。駕駛行為同樣不可忽視，急加速、頻繁剎車等不良駕駛習(xí)慣會(huì)增加油耗，而具備預(yù)判性的駕駛、合理控制時(shí)速等，能有效降低油耗。

總之，汽車油耗的計(jì)算不僅要掌握科學(xué)的方法，還需了解影響油耗的各類因素。車主通過準(zhǔn)確計(jì)算油耗，能更好地規(guī)劃出行、合理安排開支，同時(shí)也有助于養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保與經(jīng)濟(jì)實(shí)用的雙重目標(biāo) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）