戴姆勒在測試新的商用車安全輔助系統(tǒng)。2023年9月消息顯示，戴姆勒卡車正在多地開展最新一代主動安全系統(tǒng)的測試工作，像德國沃爾特開發(fā)和測試中心（EVZ）就在其中。2024年4月起，這些新系統(tǒng)將裝配于所有戴姆勒卡車和公交巴士。測試的安全功能涵蓋第6代主動制動輔助等多項(xiàng)先進(jìn)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)基于傳感器融合技術(shù)，功能較前代有所升級。

其中，第6代主動制動輔助（Active Brake Assist 6）表現(xiàn)亮眼。戴姆勒卡車為其開發(fā)了新電子平臺，安裝六個傳感器，借助傳感器融合技術(shù)能更好地感知環(huán)境、識別危險。相較于ABA5，ABA6對行人和騎行者的反應(yīng)車速提升至60km/h，面對靜止車輛，在超過80公里/小時的速度下也可自動全力制動，并且擁有多車道危險識別功能。

新的前防護(hù)輔助系統(tǒng)（Frontguard Assist）為車輛前方提供了更可靠的防護(hù)。主動側(cè)方防護(hù)輔助2（Active Sideguard Assist2）監(jiān)測車輛左右側(cè)交通更加精準(zhǔn)，極大提升了車輛在復(fù)雜路況下側(cè)方行駛的安全性。

主動駕駛輔助3（Active Drive Assist 3）在車道主動引導(dǎo)上更加“主動”，為駕駛過程增添了更多便利與安全保障。交通標(biāo)志識別輔助系統(tǒng)（Traffic Sign Assist）實(shí)現(xiàn)了對交通標(biāo)志的有效識別，幫助駕駛者更好地遵守交通規(guī)則。

2022年歐盟推出新一代卡車通用安全條例GSR，許多ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)成為未來商用車輛標(biāo)準(zhǔn)配置，從2024年7月6日開始，不滿足GSR的商用車輛無法在歐盟正常上牌。戴姆勒此次測試的新系統(tǒng)正是針對GSR要求所開發(fā)。這一系列新的安全輔助系統(tǒng)，經(jīng)過多地驗(yàn)證后將全面量產(chǎn)，未來將為戴姆勒商用車的安全性帶來質(zhì)的提升，為道路行駛的安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）