大貨車剎車調(diào)整需謹(jǐn)慎且遵循一定步驟與方法。調(diào)整前要做好車輛安全停放、準(zhǔn)備工具等工作。常見調(diào)整方式包括調(diào)整剎車?yán)瓧U，通過旋轉(zhuǎn)底盤下方螺母改變松緊，左右同步操作；調(diào)整剎車分泵，把控好螺栓調(diào)整幅度；檢查并調(diào)整剎車鼓間隙，用專業(yè)工具測(cè)量后調(diào)整剎車片位置。調(diào)整完成還需進(jìn)行空車和重載測(cè)試，以此保障剎車系統(tǒng)的性能與行車安全 。

在確保車輛安全停放后，要細(xì)致檢查剎車系統(tǒng)的各個(gè)部件，諸如剎車盤、剎車片的磨損狀況，剎車油管是否存在泄漏，以及剎車分泵的工作狀態(tài)等。只有全面了解剎車系統(tǒng)的現(xiàn)狀，才能為后續(xù)的精準(zhǔn)調(diào)整奠定基礎(chǔ)。

對(duì)于鼓式剎車系統(tǒng)，主要調(diào)整剎車調(diào)整臂。使用專用工具松開鎖緊螺母后，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓，以此改變剎車蹄片與剎車鼓的間隙。值得注意的是，調(diào)整時(shí)要遵循從前往后逐個(gè)車輪進(jìn)行的原則，并且保證左右兩側(cè)的調(diào)整程度基本一致，這樣才能確保車輛剎車時(shí)的平衡與穩(wěn)定。

具體操作中，若要調(diào)整剎車?yán)瓧U，需找到位于車輛底盤下方的拉桿，通過旋轉(zhuǎn)螺母來改變剎車的松緊程度。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母，剎車會(huì)變緊；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則剎車變松。左右兩側(cè)的調(diào)整務(wù)必同步進(jìn)行，防止出現(xiàn)剎車力度不均的情況。而調(diào)整剎車分泵時(shí)，要通過調(diào)整分泵上的螺栓來改變松緊，但調(diào)整幅度需嚴(yán)格把控，過緊或過松都可能影響剎車效果。

當(dāng)檢查和調(diào)整剎車鼓間隙時(shí)，要用專業(yè)工具測(cè)量間隙大小。若間隙過大，就要及時(shí)調(diào)整剎車片的位置，以保證剎車鼓與剎車片之間的距離處于合理范圍。

完成上述調(diào)整后，空車和重載測(cè)試必不可少?？哲嚋y(cè)試時(shí)，緩慢行駛并輕踩剎車，感受剎車的力度和反應(yīng)是否正常；重載測(cè)試則更能檢驗(yàn)剎車系統(tǒng)在實(shí)際工作中的性能。不同的調(diào)整方法各有特點(diǎn)，操作時(shí)建議無經(jīng)驗(yàn)者前往專業(yè)維修站點(diǎn)。

總之，大貨車剎車調(diào)整關(guān)乎行車安全，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容小覷。無論是前期的準(zhǔn)備、具體的調(diào)整操作，還是最后的測(cè)試，都需要謹(jǐn)慎對(duì)待，如此才能保障剎車系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）