正確調(diào)整大車剎車系統(tǒng)，需多方面細(xì)致操作。先全面檢查剎車部件，包括剎車盤、片磨損，油管泄漏，分泵工作情況等。調(diào)整時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)踏板與剎車總泵間連桿長(zhǎng)度，讓剎車踏板自由行程在 10 - 15 毫米；通過(guò)剎車臂調(diào)整螺絲改變剎車間隙，并確保各車輪剎車調(diào)整均勻；檢查并調(diào)整剎車分泵。此外，調(diào)整后要在空曠安全道路測(cè)試剎車效果。如此，方能保障剎車系統(tǒng)穩(wěn)定安全。

接下來(lái)，需留意不同類型剎車系統(tǒng)的具體調(diào)整方式。鼓式剎車，要拆卸車輪，使用專業(yè)工具對(duì)剎車鼓內(nèi)的調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作，精確把控剎車鼓與剎車片之間的間隙。氣剎車調(diào)節(jié)也有門道，輪胎旁氣剎車分泵上的數(shù)字是關(guān)鍵，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)代表緊固，前輪通常按此方向擰緊，而后輪則需依據(jù)車輛實(shí)際情況，謹(jǐn)慎選擇順時(shí)針或逆時(shí)針調(diào)整 。

對(duì)于剎車分泵，每個(gè)輪轂內(nèi)側(cè)一般有兩顆制動(dòng)分泵，需逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。具體做法是抬起車輪，按照特定方向，比如某些車型按箭頭指示，讓車輪抱死，再回調(diào)至轉(zhuǎn)動(dòng)順滑，大約回調(diào)三格左右即可。而且，每次調(diào)整后都要試車，感受剎車性能是否穩(wěn)定、安全。

調(diào)整過(guò)程中的要點(diǎn)不容小覷。要遵循從后輪開(kāi)始再調(diào)前輪的順序，因?yàn)椴煌吞?hào)車輛的剎車間隙標(biāo)準(zhǔn)存在差異，所以要將間隙控制在合理范圍之內(nèi)，同時(shí)保證左右車輪剎車力度對(duì)稱，避免出現(xiàn)跑偏等問(wèn)題。

總之，大車剎車系統(tǒng)的調(diào)整是一項(xiàng)系統(tǒng)且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?。從前期的全面檢查，到具體部件的精細(xì)調(diào)整，再到調(diào)整后的反復(fù)測(cè)試，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，關(guān)注每一處細(xì)節(jié)，才能讓大車的剎車系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，為行車安全筑牢堅(jiān)實(shí)的防線，減少潛在的安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）